W205:ローダウンはどうする!?

 車両購入後 AliExpless等で小物を買い遊んではいるものの、お金のかかるお遊びもしてみたい。

考えていた高額なものとしては

実施済み

　1．低ダストパッドへの交換

　2．リアトランクスポイラーの取付

　3．コーティング（そういえばblogに書いてないな・・） 

　4．3Dツイター取付

の3点だけですが今後やりたい事としては

　1．ローダウン

　2．エンジンパワーアップ

　3．フロント・チンスポイラー取付

　4．リア・ディフューザー取付

　5．車内アンビエント追加（エア吹き出し口等の交換含む）

って所でしょうか。　現在それぞれの情報収集中で、少しずつまとめていこうと思います。

まずは、1．のローダウン

　現行車種はエアサスなのでこれをあえてスプリングにまで交換してのローダウンは考えていません。（将来的にエアサス全部が駄目になった場合は選択枝ありかも・・）

　今までのエアサスのローダウンの王道としてはロワリングロッドの交換によるものが一般的ですかね。　iidのロワリングキットが55,000円＋工賃 なので7万円までで交換出来るとは思います。

　それに対し最近では元々純正機能として車高調整機能を備えているので、そこに手を加える手法があるようなので、比較検討してみました。

1．コンピュータ書き換え

　これはコーディングとはちょっと違うのかな？　コンピュータが持っている車高情報（コンフォート、スポーツモード等）の規定値を書き換える手法ですね。

　方法としては一番基本的な方法だと思いますが、これを出来るショップがどれだけあるかがネックですね。

　これはSHOPでの書き換えなので施工後の変更と言うのは基本的には出来ない。

2．OBD2からのコンピュータ書き換え

　ネットで見ると数社から販売されているようですが、私が見たうち2つの写真のものは同じ会社のものの様です。

  WMW:Most Wanted Mods

　 amazon USでは $570+送料 $59.99

 　ですが本家のサイトで買うと　$550＋送料$60(Fedex 60 5-10day)

                                                           $90(DHL 3business days)

  と言うことらしいです。

　インストール・アンインストール等はｋのOBDユニットを挿しコマンド画面で任意に高さ調整が1mm単位で出来るようです。　またディーラー入庫時には標準値に復帰させることも可能。

3．車高調整ユニット付加

　次に車載の車高調整コントロールユニットに後付モジュールを割り込ませて調整するタイプでASC:Active Suspension Control と言うものになります。

　施工はshopで行う必要がありますが、施工後はスマホで任意にいつでも高さ変更が可能で、当然初期値にも戻せるのでディーラー入庫も問題ない。

　ただ高い・・　(^_^;)　メーカー価格が €999.6

　今のレートだと物だけで14～15万円かかり、工賃も入れると20万弱になりそう・・

　（BondShop では198千円となってた・・）

 

　このASCの他にサスペンションで有名な KWが KW DLC W-LAN module と言う物を作っているようですが、こちらは詳細不明・・メルセデスのアクティブボディコントロールに影響を与えないばかりではなく、任意の車高にしていても高速で70kmを超えると自動で純正車高にもどるそうな！！　性能が良い分高いだろうなぁ

 

はてさて、どうしようかなぁ・・　OBD2に差し込むタイプを購入して自分でやるのが一番安くは上がり、対ディーラー問題でも一番良いのですが、最近こうして色々調べたり自分の車を見ていると2019年以降の後期モデルは前期モデルに対し何かと変更点が多く、目に見えない電子系を触るものを自分でするにはリスクが高いように思う今日この頃・・・

今、地元のショップに問い合わせしているのでその結果待ちだなぁ。

W205:小物いろいろ・・

 円安なのに暇にかまけて中華の小物をポチッとして遊んでます・・・

その1

　エンジンスタートキー周りの光り物とハンドルセンターのスリーポインテッドスターの光り物

エンジンスタートボタンのリングは本当はボタン部分もあったのですが、それを付けると完全にLEDの光が見えなくなるので、周りだけにしました。　203円也

スリーポインテッドスターの方は昔買ったのはebayで2,000円ちょいしましたが今回のは349円。しかもこっちはベースの土台がありちょっと分厚すぎかも・・

　送料は合算で140円くらい・・

その2

　ドア内張下部の保護シート。　みんからを見ていて「こんなのがあるんだ！？」と思い私もポチりました。

車種専用なのでカッティングされた状態で到着。　薄いシートで粘着もさほど強くはないですが、汚れて張り替える際にはちょうど良いかも・・

1,194円

その3

　フロントナンバーフレーム

　これもネットで見ていて、車体同色に塗っている車の紹介でしたが、手持ちのカーボン擬きのシートを貼ってみました。

フレームを外して付けたかったのですが、写真にあるボルト2本を抜いても外れない（なんか内側に爪でもあるのかな？）ため、そのまま張ったのでちょっとコーナーが不細工になってしまった。

中華の品は品質は別として安価に色んなものがあるので遊ぶにはもってこいですね！

W205:Ｔｉｐｓ備忘録

 最近の車はホンマいろんな機能が付いていて、なかなか新しいのに慣れない今日この頃

で、色々情報収集していて分かったことをメモしておかないともう覚えて居られないこの頭(>_<)

 

1.ナビの音声案内
　　ナビでルート案内中にラジオやスマホ・USB,SDカードなどの音声を聞いている時、ナビからのルート案内がある際に音楽の音量は絞られて音声案内がピックアップされるのですが、その音量が小さすぎるあるいは大き過ぎる・・
 　対策
　　音量の差があるときなどはナビが音声案内しているときにボリュームを調整すると音楽に対しての音声音量の調整が出来る。
　　ETCの通知も同様にETCからの音声が出ているときにボリューム調整をする。

これは前車のＥクラスとおなじなのですがなんか操作していても変わらないような気がしたので再確認。　実はユピテルレーザーレーダーも喋るのでまぎらわしい(^_^;)
 

2.ハンズフリー通話中のナビガイダンス
　　ナビを使って移動中にハンズフリーで会話をしているとき、電話以外の音はミュートされますがルートポイント（曲がったり、車線変更する際）の案内を聞き逃す可能性がある
 　対策
　ホーム画面の「設定」⇒「システム」⇒「オーディオ」⇒「ナビゲーションと交通情報の通知」⇒通話中の音声案内にチェック。　通常デフォルトではオフになってます。

3．リレーアタック防御
　　最近の車両盗難の手法で「リレーアタック」と言うのがあります。　自宅の駐車場などに車を止めている場合、玄関などに置いた車のキーと車両との間を特殊な機械で電波の中継をして車両を解錠、車両にキーが近くにあると認識させて盗難する方法ですね。　
　対策
　　キーのロックボタン（施錠）を２回押してキーを強制スリープモードにする。　解除するにはアンロックボタン（解錠）を押す。　あと自宅の場合スペアキーも同様にしておかないといけませんね。そもそも現行のキーは２分ほど振動（動かさない）が無ければスリープモードに入るんですね・・　確認しました。

まだＷ２２３の様にスリープモードに入るのと同時にウインドウが閉まらないだけマシか・・

Ｗ２２３は車内にキーをおいて車から離れてしまうと、キーがスリープモードになり窓も閉まり当然ドアノブも収納されて完全なインロックになっちゃうみたいですね。

4.運転席側のドアのみ解錠したい
　　あまり使うことは無いかもしれませんが、ドアロックしていてアンロックする際に運転席側だけを開ける（他のドアはロックしたまま）　外国だと脅されて運転させられるような時に使えるかな・・
　対策
　　キーのロック・アンロックを同時に６～７秒押し続けると運転席ドアしか解錠されなくなります。
　（解除はアンロックキーをもう一度押す）

5.出かける際の目的地情報を簡単にナビに登録したい
　　目的地を検索するのはスマホが便利ですよね、そのスマホで検索した目的地情報を素早くナビに入力

　対策
　　スマホで検索したマップの検索結果を地図ソフトの「共有」を利用し共有先に「mercedes me」を指定してて車に送信。
ナビの「目的地の履歴」に保存されルート案内に利用出来る

6.TEXTメッセージを表示
　電話がかかってきたらCOMMANDシステムが反応しハンズフリーで会話することが出来ますが、同じ電話の機能であるSMSは？

対策
　SMSのTEXTメッセーを表示させることが出来ます。
　まずはスマホ側の設定が必要、私はiPhoneなのでiPhoneで説明。
　「設定」⇒「Bluetooth」⇒「MB Bluetooth」⇒「通知を表示」⇒ ＯＮ
　車両側
　「ホーム画面」⇒「電話」からメッセージを表示したいスマートフォンを選択
　「設定」⇒「メッセージ表示」を選択します。表示するメッセージを以下の中から設定できます。

　・全てのメッセージ　
　・新規および未読のメッセージ

   ・オフ（メッセージの表示機能がオフになり、メッセージは自動で表示されません。）
             　作成も出来るようですが使わないので割愛（読み取りもするかどうか・・）

7:サービスメニュー

　電圧等車両データの確認やリアのブレーキホールド解除（パーキングブレーキ）等をする際

対策

　正面のセンターパネル中央にオドメーターを表示させる。

　右上の「戻る」ボタンを長押ししながら１秒以内にスライドパッドを押す。

　これで以前は出来ていたのですが、今日はなぜか出来なかった。　なぜだ！？

８：ディーラーメニュー

 　なんか呼び方が色々あるなぁ、エンジニアリングモードとかディーラーメニューとか・・

前車のW212ではエンジニアリングモードと言ってたけれど、今回の画面を見ると 「ディーラーメニュー」となっていた。

対策

 　COMANDシステムのホーム画面で車両を選択しCOMANDコントローラーを長押しします。（時間は計ってなかったけれど、結構長押し）するとディーラーメニューが出てきます。　英語ばかりだったので、翻訳アプリでの翻訳を合わせて記載

Dealer Menu 0. Software Information 1. Volume Separation 2. Comfort Volume 3. Navi Demo Mode 4. Set Vehicle Position 5. Logging 6. Remote SWDL 7. Volume Compensation 8. System Reset 9. Ringtone volume for CarPlay 10. Active Application 11. Diagnose GNSS Antenna	ディーラーメニュー 0.ソフトウェア情報 1.ボリュームの分離 2.コンフォートボリューム 3.ナビデモモード 4.車両位置の設定 5.ロギング 6.リモートSWDL 7.体積補償 8.システムリセット 9.CarPlayの呼出音の音量 10.アクティブアプリケーション 11.GNSSアンテナの診断
0. Software Information Software Version: Boot Code USC Navi DOM CLP ActiveComfort Data Version:	0.ソフトウェア情報 ソフトウェアバージョン: ブート コード USC ナビ ドム CLP ActiveComfortデータバージョン
1. Volume Separation (1) Navigation Guidance (2) Personal POI (3) ETC Warning Message	1.ボリュームの分離 (1) ナビゲーションのガイダンス (2) 個人用POI (3) ETC警告メッセージ
2. Comfort Volume (1) Phone Front (2) Phone Rear (3) Navigation Guidance (4) Entertainment (5) TA (6) Touch Acoustics (7) Ringing	2.コンフォートボリューム (1) 電話機の前面 (2) 電話機背面 (3) ナビゲーションのガイダンス (4) エンターテインメント (5) TA (6) タッチ音響 (7) 呼出音
3. Navi Demo Mode OFF ONCE ENDLESS Current Speed Increase Speed Decrease Speed	3.ナビデモモード オフ ONCE エンドレス 現在の速度 スピード 向上 スピードを落とす
4. Set Vehicle Position (1) Set Pos By Map (2) Set Pos By Last Dest	4.車両位置の設定 (1) マップによるPosの設定 (2) 最終宛先別のPosの設定
5. Logging (1) Shots / Log	5.ロギング (1) ショット/ログ
6. Remote SWDL (1) Send SyncMLMessage to Server	6.リモートSWDL (1) サーバへのSyncMLメッセージの送信
7. Volume Compensation (1) Volume Compensation	7.体積補償 (1) ボリューム補正
8. System Reset 8.1 Factory Initialization 8.2 BluerayDrive LocalStorageFormat 8.3 Reset Navi Calibration Data	8.システムリセット 8.1工場出荷時の初期化 8.2BluerayDriveローカルストレージフォーマット 8.3ナビゲーション補正データのリセット
9.Ringtone volume for CarPlay (1) VariableOffset(dB)	9.CarPlayの呼出音音量 (1) 変数オフセット（dB）
11.Diagnose GNSS Antenna (a) GNSS Coordinates Latitude (b) GNSS Coordinates Longitude (c) GNSS Coordinates Height (d) GPS Sat Number (e) Galileo Sat Number (f) Glonass Sat Number (g) Compass Sat Number (h) QZSS Sat Number (i) Signal Noise Ratio	11.GNSSアンテナの診断 (a) GNSS座標Latitude (b) GNSS座標経度 (c) GNSS座標の高さ (d) GPS衛星番号 (e) ガリレオ衛星番号 (f) グロナス衛星番号 (g) コンパス衛星番号 (h) QZSS衛星番号 (i) 信号ノイズ比

 

あと疑問に思っていたメーター上部に表示される「READY」は何なのか・・

プラグインハイブリッド車両、および48V車載電装システム装備車両に表示されるもので、電気による走行準備ができている場合に表示されるとのこと

W205:1年（２年目）点検 メンテナンスB

 今日は１年点検B（２年目の点検）に購入店まで行ってきました。

朝８時過ぎに出て１０時過ぎに到着。

走行距離　 １9,725km 6月の購入時は18,828kmなので、２か月で897㎞しか走ってない。

代車に A200dセダンを借りて作業をやっている間、約６時間の予定でドライブに行ってきました。宇治から伊賀上野まで片道1時間ちょい、A200dはやはりディーゼルですね。燃費が良い！

走行はストレスなく走りますがブレーキを踏んでの停止時になんかギクシャクするのはなぜだろう？　今のCクラスの購入検討時このAも考えましたが、やはり車格上入門車種になるだけあって内装はチープですねぇ。　似たような値段だったのでCを選択しましたが正解だった。

 

で、１年点検の内容は以下の通り

 
エンジンオイルが6.6Lで15,246円だからLあたり2,310円程か・・　まずまずの値段だな

後その他のフィルターとかワイパーブレード、メルケア切れたら社外品で十分ですね。

後は工賃、実質５時間程度でこの値段。　１時間あたり7,000円って所でしょうか。

効率よくやってくれるSHOPに頼めばもっと安くなるよね。

と言うことで次は来年の車検だ！

ちなみに、後付けした３Dツイター、低ダストパッド、TVキャンセラーは何も言わなかった。と言うことは既定の部分しか見ていないって事だな。

W205:テレビキャンセラー

 ディーラーのレベルがよくわからないのでキャンセラーの取付タイミングを見計らっていましたが結局付けちゃいました　(^_^;)

 前車のW212では今のようにコンピューター系の進展や解析が進んでいなかったので物理的なモジュールを取り付けるしか無かったので、eBayで購入したキャンセラーを取付しましたが、今はソフトウェアの書換でキャンセル出来るんですね。　その方法にもOBD2系統からアクセスする方法とUSBあるいはDVDからアクセスする方法があるようで色々確認してみました。

 

配線割り込み型（取付には別途工賃必要）

・インタープラン

　　CTC-102Ⅱ TypeM　28,109円 国内のメーカーとしては実績ある方ですね。

・core dev

　　 CO-DEV2-MB03　　31,350円  コンピューター化の進んだ車両が増えてきた最近

　　　　　　　　　　　　　　　出てきたメーカーですね。実績未調査

       CO-DEV2-SW01       3,300円  core dev ON/OFFスイッチ （別売オプション）

 

ソフトウェア書換型

OBD2からのインストール型

・J-TECH

　　TV君 Ⅱ　　　  　　 　24,300円   OBD2からインストールするタイプ。

　　　　　　　　　　　　　　　販売のHPは見かけるけれどメーカーのHPを探しきれない

　　　　　　　　　　　　　　　実績未調査

・KUFATEC 

　　TV-Freischaltung Comand APS NTG 5, NTG 5.1 star 1, NTG 5.5

　　　　　　　　104,00 € 　　　このモデルは日本では発売してないかな？

　　　　　　　　　　　　　　　実績未調査

USBからのインストール型（前期モデル等DVDドライブ装着の車体はDVDからインストール）

・NIX enterprise

　　NTG　UNLOCK　47,300円   販売元であるNIX enterpriseって会社のHPを見つけられない

　　　　　　　　　　　のですが正規販売店が全国にあり、安定した対応はしてもらえそう。

　　　　　　　　　　　導入実績も多々ある。　

他にも色々ありますが現車のNTG5.5に対応した上記の会社の内、施工の不要で実績の多いNTG UNLOCKを購入し施工しました。

インストール作業は改めて説明しませんが、取説通り進めば10数分で完了、動作確認も出来ました。

 さて、今週末ディーラーである定期点検でどういう反応が返ってくるかな　(-_-;)ﾆﾋｯ

W205:3Dツイターの取付

 今回買ったW205には Burmesterサラウンドシステムが付いてます。

過去のカタログを見ているとこのサラウンドシステムに3Dツイターが付いているモデルがあるんですね。

レザーエクスクルーシブパッケージで本革シートとBurmester3Dサラウンドシステムのセットで348,000円のオプション 

 古い(2020年8月ごろ）諸元表が見れないので正しいかどうかわかりませんが、私の車の年式ではレザーエクスルーシブパッケージの内容は

 ・本革シート

 ・エアバランスパッケージ

 ・Burmesterサラウンドシステム（3Dが無い）

 ・360°カメラシステム

 ・シートベンチレーター

で対象となるものが増えて464,000円らしい・・・

360°カメラなんか便利で良いですが、この3Dツイターも捨てがたい。

と言うことでネットを見てみると後から付けられるようなので、そうそう中華の蟻婆でポチッとな！　国内のショップで付けてもらうと工賃込みで10万前後するようですが、流石中華品！2万円ちょっとで入手できました。

取付もドアの内張を外す手間はありますが、カプラーONで取付が出来る！

私が買ったお店はメルセデス純正パーツのパッケージ（擬き？）に入っていましたが 純正ではないでしょうね。　でもスピーカー（ツイター）そのものはメルセデスの純正品のようです

 

まずは現状

ツイターは付いてはいますが、味気ない黒いネット
 

せめて色だけでもシルバーならまだしも、3Dのものがあるのを知ると替えたくなりますよねぇ～～

取り替えの詳細はYouTubeを参考にさせてもらいました。

私はドア内張は完全には外さず、ドアの下に台を用意しして必要なケーブルのみを差し替えする手順で行いました。

事前に配線の確認

基本的には

1．既存のツイターに付いているカプラーを外して、購入したスピーカーのカプラーにつなぎ替える。

2．ドアに付いているモジュールの6番のカプラに購入したスピーカーからのカプラを割り込ませるだけです。

　このカプラがアンビエント関係のカプラなんでしょうね。

 

 

 で、スピーカーを取り付ける際には二カ所の爪をドア側のモール？にある受け側に差し込むのですが、これがなかなかうまくいかず結局モールを外して取り付けました

あとは、スピーカー付属のモジュールをドアの適当な隙間に貼り付けて完了。

アンビエントも本体と同じ64色に変わって賑やかになりました。

（既存のスピーカーパネルにアンビエントライトを組み込んだものもありますが、そこまで賑やかにする必要はないかな！？）

 

HiJet：ドライブレコーダー取付

 久しぶりにハイゼットネタ。

うちのハイゼット、トノカバーを付けているのですがカバー前回にするとルームミラーで後部を見ることが出来ません。　そりゃぁ、トラックですから・・後部仕様によっては見えないのは当然あり得る話ですが、ファミリーカーですからねぇなんとかしたい。

と言うことで昔買ったミラーの一部にモニターを内蔵したミラーを付けていたのですが古い故に解像度も悪く、画面が小さい。　最近デジタルインナーミラーも安価で多く出ているのでどうせならドラレコ機能付きのものが良いかと検討してみました。

　うちのハイゼットはフロントガラス上部にスマアシのカメラが大きく鎮座しているので、フロントカメラがセパレートのものが良いと思い、メルカリにあったこう言ったの⇒

を選んで見ました

新品・未使用で12,000円と言うことで楽しみにしていましたが、届いたものを見るとなるほど新品ですが、本体と本体に挿入されたSDカード以外の付属品が何も無い状態！！(ﾟДﾟ)

オイオイ、頼むでぇ～～～　と出品者に附属品の発送あるいは返品を速攻連絡
したところ、本人不在の間に家族が勝手に送ったとの事

附属品はないので代わりの品物を送ると言うことで代わりのものを送ってもらう事にしましたが、附属品が無いってそもそも最初から解ってただろうに！？

 

代替え品は当初欲しかったフロントカメラ分離型では無く、ミラーに付属するタイプ。

今度はちゃんとものが届いたので取引終了としましたが・・

動作チェックをすると、フロントカメラはきちんと写るが、バックカメラを繋ぐと本体のリセット・再起動を繰り返す始末。 

バックカメラを先の本体だけのミラー型モニターに繋ぐと映ったり映らなかったり！？

なんか映っているときもケーブルを触っていると画面がチラつくのでケーブルの端から端へとこねくり回しているとどうやらカメラ本体が悪そう。

ダメ元でカメラを分解するとシール剤でコーキングはされてはいるものの、なんかシール材が「スカスカ」　コーキング剤特有の弾力がない・・

でやはり一カ所皮一つで繋がっているような線があり、触っているうちに取れてしまいました。

半田付けをし、コーキングをしっかりして動作チェックを行うとしっかり映ったので早速取付。　後部にはナビのバックカメラがすでに鎮座していたので、カメラ2台が並ぶ派手な後部となりました。

 

画面は4Kを歌うだけあって綺麗な画面ですが、軽トラって言うのは狭い車内で四方が窓と言うことで車内が明るい。　故にミラーに日が差し込み明るい日中は反射が多く見づらいですねぇ・・

 

 

後は残ったミラー型モニタをどうするか・・　見ると電源はminiUSBで手持ちのケーブルが使える。　バックカメラも2.5ΦのミニジャックでOK

フロント用のガラス取付のカメラってAmazonや AriExpressで見ても無いんですよねぇ・・

バックカメラを流用しようとすると、モニタ側のジャックが3.5Φとバックとは異なるサイズなのでサイズ変更のアダプタも要りそう！！

もっとも使う車がないのでしばらくはペンディングです

W205:テールスポイラー

 前車にも付けていたテールウィング（トランクスポイラー）をポチッとしました。

最近、何かとAriExplessで注文することが多いのですが、スポイラーなどは塗装の仕上げやフィッティングが気になるので今回は eBayで「Made in 台湾 」産を選んでみました。

13日に注文して17日に到着！　めっちゃ早いやんか。Ariだと20日前後を到着のめどに見ていましたが、さすが台湾は早い・・
両面テープは別添で接着はされていませんでしたが、梱包もしっかりして壊れたり曲がったりすること無く到着。

軽く当ててみましたが、左右の長さ・ねじれ（密着度）もなくフィッティングもバッチリでした。

今回購入したお店は車体色を選べなかったので、 カーボン調のプリント柄を選びましたが、メリハリは弱いもののまぁ価格相応でしょう。

さすが台湾品質。
両面テープは3Mのロゴはありませんでしたが、若干厚みのあるゼラチン触感のテープで余裕もありしっかり取り付けることが出来ます。

マスキングテープでセンター位置の目印を付けて貼り付け。

今日は気温が高いのでガムテープで固定した上で車庫に入れしばらく放置プレイといたします。

本当はもう少し円高が進んだ時に欲しかったんですけどねぇ・・

商品価格は ＄109

購入した日のレートは\137/＄

手数料を入れて結局購入金額は 15,615円になりました。

　　　　　　

購入はeBay　painted_king2011　と言う所

あいにくココにはフロントのリップスポイラーはないなぁ・・

N-BOX:リコール対応とキャタライザー交換

 本日、予約をしていた燃料ポンプのリコール対応と懸案であったエンジンチェックランプの原因である触媒の交換をしてきました。

両方で約3時間の作業で朝一に出して昼に仕上がり。

代車はN-VAN。　初めてN-VANに乗りましたが、やはり貨物ですねぇ・・・

乗り心地が堅い。　と言うかN-BOXが柔らかすぎるか・・(^_^;)

 

引き取りがちょうどお昼だったので作業をした担当者との会話が出来なかったのでキャタライザーの汚れ具合の確認が出来なかったのですが、帰りのエンジンの吹き具合は明らかに良くなってます。

走行2万5千ｋｍ程で乗車感が素人でも解るくらいレスポンスが悪かったですからねぇ・・　かなり詰まっていたんじゃないかなぁ

メーカー保証5年まで後10ヶ月を切ってしまいました。もう出るものは出きったかな！？

W205:キャリパー塗装

 暑いからどうしようかなぁ・・　と考えていたキャリパー塗装ですが

やらずにいるとモンモンとするのでやってしまいました。

今回はスプレーではなく刷毛塗り、使った塗料は FOLIATEC のレッドです。 

FOLIATEC って言うのはドイツのメーカーで前車 W212 のホイールに赤のピンストライプを使ったのですが、そのメーカーで品質が良かったので値段は高いですが、これにしてみました。

あと、ロゴをAliExpless で一応耐熱と言ううたい文句のものと、念のために耐熱のクリアスプレー「耐熱塗料 クリアデイトナ バイク用 缶スプレー 300ml 耐熱ペイント エンジン用 耐熱温度200℃ つや消しクリア」の品をそろえました。

・FOLIATEC        ￥5,700

・クリアスプレー ￥1,216

・ロゴ                   \197

塗装は乾燥に時間がかかるのでフロアジャッキを2台使い、左右同時の作業で極力待ち時間を少なくしましたが、いかんせんせっかちな性格故十分な乾燥をしないまま次へ次へと作業を進めたため、仕上がりが悪いですねぇ・・

フロアジャッキの高さが低いのでキャリパー裏側がきっちり塗れていないと思います。

養生も刷毛塗りならそんなに要らないのですが、下地処理としてミッチャクロンのスプレーとか、クリアペイントもスプレーなので主要な所だけは養生をしておきました。

リアはビフォー＆アフターになっていませんがこんな感じ。

赤のペイントが十分乾かないうちにロゴのラベルを貼ったりしたので、保護シートを外す際塗料がくっついて剥がれてしまい、文字に被ったり塗料が剥げて塗り直したりと、アップにすればその不細工さが目立ってしまいます。

ジャッキアップした状態で2，3日の作業時間をかけられるならきれいに出来たのでしょうがねぇ・・　(^_^;)

まぁ、ホイールを介して遠目にみればそれなりの見てくれになっているので、ヨシとしましょう

W205:低ダストパッドの取付

 メルセデス恒例のブレーキパッドのダスト・・

W203,W212に続き今回のW205も低ダストパッド、前回はBond大阪でAteを取り付けたのですが、今回聞いてみると今はGigaを付けているらしい。　値段は6万ちょっと・・

ブレーキパッドなら特別メルセデスに詳しいところで無くても良いから近場で探していると神戸の長田区で一店発見。ここに決めたのは元BMWのメンテをやっていたと言うことで欧州車は解っている、そしてコーディングもやっている点。

まだ初めて間もないようでどの程度出来るかわからないけれど、アイドリングストップキャンセルと内気循環固定ぐらい出来れば・・と思い頼んでみました。

値段を聞いていると取り扱いメインのDIXCELの後輪側が品切れのような・・（HPでの在庫確認で×になっている）

前輪用は色々モデルによって形状等異なるため在庫については売れ筋などのばらつきがありますが、後輪用は殆ど共通の型式になっているようで、その分出荷量も多くなり在庫切れを起こしている様子。

と言うことでW212と同じくAteのセラミックパッドで手配をして取り付けてもらいました。

部品代	工賃	小計
F:\26,400	￥8,800	￥35,200
R:\27,500	￥9,900	￥37,400

 合計で多少の値引きをしていただいて7万円ジャスト

で、パッドはこれで良いのですが問題はコーディング。

使う機械は Autel  Maxisys 909 なんですが、アイドルキャンセルは問題なく出来ましたが、内気循環の固定化はうまくいかない。

事前に大阪の某ヤクザおでんショップのYouTubeで確認していたのですが、Autel並びに対象車種の違いからか項目が違い、何項目か試してみたがいずれも駄目で要検討と言うことでペンディングになってしまいました。

近ければ自分でシコシコ試させてもらえるのですが、いかんせん結果の確認に30分近くかかるコーディングはちょっと手間ですねぇ・・ 

Maxisysはおでんショップから購入したらしいので、また聞いておいてもらいましょう。

W205:スペーサー取付

 今日もくそ暑い中、思い立ったらヤリ時って事で汗をふきふき作業をしましたよ・・

  車庫をひっかき回していると10ｍｍ程のスペーサーが出てきた
ので取り付けて見ました。

前車Ｗ２１２で最初に付けて、後に15mmに変更したときの名残の10mm。　今の車にはこのサイズがちょうど良いんじゃない！？　って事でボルトが メッキボルトだったので頭だけ黒くつや消しの塗装をしての取付。

ボルトの頭なんて塗装してもすぐにハゲるだろうから、ミッチャクロン＋バーナーでの焼き付けをしてみましたが、どれだけ持つことやら・・

 うちの庭は砂利を敷いてるのでジャッキが駆けづらく、セメン打ちっぱなしの場所まで移動しての作業。　作業そのものはたいしたこと無いんだけれど、ビフォー＆アフターの写真を撮るのに手袋を脱いだり履いたりでの手間が・・　(^_^;)

結果は以下の通り

ハブが10mm、ボルトは35mm

標準のボルトが27mmだから10mmのハブだと最低37mmは必要なんですけどね。　まぁ多少は良いでしょう