W205：1年点検＆中古車保証終了

 2022年の6月に2年落ちのW205を買って2年、メルケアで1年残1年の保証＋認定中古車としての保証が1年。　今回その認定保証が終わるタイミングで1年点検を受けてきた。

今までトラブルと言えば昨年の車検時に入れた燃料添加剤の影響かどうかは不明ですが車検後１月足らずの走行時にエンジンチェックランプが点灯する不具合があった。

素人考察だと添加剤により燃料系のスラッジがインジェクションに一時的につまりミスファイヤーしたと思うのですが、それ１度だけのトラブルでした。

今回は

　法定１年点検　20,200円

　エンジンオイル(6.6L) 22,506円

　オイルフィルター、シールリング 4,304円

　工賃　　　　　26,180円

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　合計　53,000円（税込み）

昨年の車検時の価格と比べて見てもかなり高くなってるなぁ・・

保証のしがらみも無くなるので来年の車検からは近場で済ませることにしないと行けないな。　この代金の他に高速代も１万円近くかかってるからな！！

今回も１０時預けの１６時仕上がり、代車にEQA250を借りて初めての電気自動車でドライブ。

満充電で４４０ｋｍ程走行出来るとの表示で、帰ってきたら３３０ｋｍ走行可能との表示。実際走行したのは往復で140ｋｍ程の所ですからエアコンを効かせた状態ではまずまず表示通りの性能かな。　もっとも飛ばすと電費が悪くなるとの話だったので高速も80km/hのおとなしい走行に心がけたおかげでしょう！

 営業の話では公証の7掛け位の電費と考えれば良さそうなのですが、それだと300km程になり、よく乗る自宅～和歌山は充電なしでは往復出来ない計算になってしまう。　やはり今のレベルでは電気自動車は用なしです。

しかし、Sモードにしたときの加速は魅力的だなぁ・・ 

ハイゼット：シート左右入替

 ジャンボトラックの良いところはシート後部に広がったキャビン、荷物は当然ながらリクライニングが出来る所ですよね。　しかし、その特徴であるリクライニングする際のレバーが左右シートの内側（運転席は左、助手席は右）にあるんですよね。

普通の車は大体外側にありますが、なぜかこのジャンボは内側。まぁ、普通リクライニングする際には問題ないのですが、車外からシートを倒す（前に）際には車内中程まで手を伸ばし倒さなければならない不便さ！　買い物に行った際など手に荷物を持った状態でシートを倒すときの鬱陶しさはなんとも言いがたい・・

なんとかならない物かとシートの構造はどうなっているのか検索していると、左右の座席を入れ替えている人が居た。　なるほどその手が有ったか！！

早速本日実行！ 

シートは4本のボルトで固定されているだけなので、サクッと取外し取付完了。

 30分もかからなかったな！

 

シート間の空間が広くなりましたが、ここにはゴミ箱を置く予定だしちょうど良いかな。

シートベルトカバーとの接触がキツいけれどまぁ問題の無い範囲

しばらくこれで使ってみましょう。

ハイゼット：ホーン取替

 あまり利用しないホーン。　しかしあまりにもチープな音で使う時にちょっと引け目を感じてしまう、だいたい国産車全般に言える事だけれどホーンの音はなぜにあんなに貧弱なんでしょうねぇ・・

中古でも良いから替えようかと探していたけれど新品でも1,780円程であったのでポチッとしました。 

で、取付るにはバンパーを外して付けるべきなのですが、うちのトラックにはバンパーガードを取り付けているので、これを外してまで付けるのがおっくうなのでそのまま下部からゴソゴソやって取り付けることにしました。

右側は何やらリレーの取付ベースに10mm程の穴があるので

これを利用することに・・

左は右のようなリレーベースがないのでシャーシーに穴をあけ

そこに取り付けることにして、既存のホーンはそのまま保持。

消費電力を調べたけれど判らないのを良いことに、電源は既存ホーンからブランチしてリレー無しでダイレクトに左右2カ所に供給して使うことにしました。

レクサスの音色らしいけれど、レクサスを知らないのでまぁこんな物で良いでしょう(^_^)　

ハイゼット：ラジオアンテナのショート化

最近はもっぱら通勤がメインなので乗車中はFMラジオを聞いている。

 ハイゼットの車庫は入り口が少し低く、ラジオのアンテナが当たる！ どうでもいいと言えばどうでも良いんだけれど、先日ネットを見ていたらショートアンテナのキットが売られていた。（Yahooのフリマの方）

ベースが最近めっきり性能の良くなった3Dプリンタで作られているらしい！値段も高感度タイプで5,400円だったので買ってみた。

取付の説明書に、引き込み線もセットになっている。

なかなか気がきいているね。　ベースの材質も既製品と変わらないし良い感じ
早速取り替えて見ることに！

まずは既存のアンテナの取外しですが、ベースはT30のトルクスで固定されているのでこれを緩め、車内のメータパネル右側のブレーキフルードが収納されている部分のキャップを外し接続プラグを抜きます。

その後アンテナ側のプラグに引き込み線を固定してアンテナを抜けば引き抜き完了

車内のプラグを引き出すのが若干手間ですがものの数分で完了。 

取り外したベースからシール用のゴムベースを取り外して新しいアンテナベースに移設します
後は引き抜きと逆で旧アンテナ線と一緒に出てきた引き込み線に新しいショートアンテナのの線を固定し、車内に引き込みます。

アンテナには複数の種類があるためか、固定用のボルトが3種類ほど入っていて購入した高感度アンテナに合うボルトを組み込んでからアンテナ本体を取り付けて完成です。

感度は純正と遜色ない感じです。　これで車庫の出入りでいちいちアンテナの当たる音に気にしなくて済むわ・・(^_^)

W205:Mercedes me

 今の車の契約時、Melcedes me の契約をしていたのですが、ふと気がつくとそれまで遠隔で出来ていたドアロックとか、窓の開閉等が出来なくなっていた。（状態表示は出来てる）

なにやら me Mercedes からメールが来ていて150日前に 「Mercedes me connect サービスのライセンス期間が満了しました」 とな？？

なんだ？？　と思いながらロック状態とか窓の開閉状態等出来るのでそのままスルーしていたのですが、先日車の近くでちょっと車内の確認のためキーを持っていなかったけどスマホは持っていたので、スマホで明けようとMercedes meで操作しようと思ったけれど　「あれ？　操作ボタンがない！！」

そっか、契約が切れると確認は出来るが操作はできなくなるんだ・・と言うことがようやく理解でき、改めて契約をしなおしましたよ・・　(^^ゞ

1年間の更新で 12,180円なり

今回リモートエンジンスタートも契約出来る様になっていましたが、これは使わないなぁと思い見送り。　ロック・アンロックや窓の開閉、何かと便利ですからね。

 

W205:フロアマット交換

 今の車にあまりお金をかけるのもどうか・・と思いつつ、やはり色々やってみたい(^_^)

取りあえず味気ないフロアマットを、前車にも付けていたヤシガラ繊維風のものに取り替え。

 （前車のは車に付けたまま売ってしまった・・）

改めて見ると前車を含め、フロアマットを交換した記録を残してなかったなぁ・・(^^ゞ

 その昔VWのGolfに乗っていたときに確かヤシガラ繊維で作っていたと思う、Cocos Matと言うのがあって取り付けていた。今見ると「Wolfsburg West」という会社がVW用で売っているようだがVW以外の車用を見つけられなかった、よって国産のKARO製のものを購入しました。Amazonで購入しましたが、受注生産だったのか納期が何度か遅延になり結局3週間近くかかって本日到着。

フロア固定の純正ストッパーフックにが点いていますが、微妙に位置が異なり結局片側は付けることが出来ませんでした。

まぁ、それ以外は概ね良好。

車内の雰囲気も映えましたよ！

PS:マットの詳細を記載するのを忘れていた

　メーカー：株式会社カロ（KARO）

　仕　　様：FLAXY　ブリリアンレッド

　価　　格：45,540円

ハイゼット：リアバンパー製作

 ハイゼットトラック、先代にはSGPパイプでリアバンパーを作っていましたが、追突されたおかげでそのバンパーもひん曲がってしまい”お釈迦”

新しい車にどうすべきか思案していましたが結局角パイプで作ることにしました。

固定方法もシャーシの貫通穴を使うのは前車と同じですが強度を少し上げるために既存のフレームにある穴を利用しSUSのボルトで固定することにしました。

そのためパイプとアングル（L形鋼）を組み合わせて保持金物を製作。

バンパーからの腕を受けるようにしました。

前回はこの2カ所での固定だけでしたが、今回はガソリンタンクを止めているベース2カ所にも固定することによりガタつきを減らすようにしました。

このベース、車幅から言うとシンメトリーじゃないんですよねぇ～～っ。　穴センター間が400mmで角パイプセンターから左右に200mmづつ測って腕を付けたら全体に右に寄ってしまった・・・！

　　　と言うことで、結果右側を少し切ってバンパー全体が短くなってしまったのは愛嬌と言うことで (^^ゞ

 シャーシへ取り付けるアングルも溶接して、まずはベースの黒で塗装。　仕上げは前回同様ラバーチッピングを塗るのですが下塗りをしておく方が仕上がりが綺麗に出来る

ので今回も同様にしました。

塗装が終わっていざ取付！

前回は少し後ろに出過ぎたので、煽りを下げたときにバンパーに当たってしまう！と言うことがあったので、今回は気をつけて出面を調整。　無事収まりもよくできあがった

しかし、今回リアバンパーを作る気になったのがテールランプがLEDになりバックで何かに当てて壊して仕舞ったときの事を考えて！と言う意味もあったのですが、バンパーがテールランプより引っ込んだ状態だと意味ないじゃん！！

W205：エンジンチェックランプ点灯

 もう数ヶ月経つのですが、今年の8月末に泉南の女房の実家へ行く際に高速を降りて地道を走り出してすぐにエンジンチェックランプ（黄色）が点き、吹き上がりが悪くなってしまった。

感覚的にはシリンダー1気筒が死んだ状況。　地道での走行だったので路肩に寄せエンジンを停止、再起動を試みるとエラーも消え普通にスタートすることが出来ました。

その数日前に車検を受け、その際にディーラーセールストークに負け燃料添加剤なんかを入れてたんですよねぇ～～～　ひょっとするとその影響でインジェクタが詰まったのかな？？

なんて思ったりしてました。　それ以降は特にトラブルもなく走っていますが、ディーラーへ行くかどうか・・と言うのもありますが、ディーラーが遠いためやはりこういったときのため診断機で今後の判断出来る方が良いかなと言うことで、以前投稿したXcentryを購入するきっかけとなったんですよね。

昨日所用で名古屋まで行った帰りに状況の確認をした上でエラーのリセットを してもらうためにディラーに寄ってきました。

セールス曰く48VのBSG回路の制御系ソフトがアップデートされているので更新しますか？と言うので、それが原因の一つであるならアップデートして下さいと言って30分程まって点検は終わりました。

と言うことで帰宅後エラーがリセットされているのを確認。

取りあえず点検完了。　潜在トラブルは無いであろうと思いながら今後も楽しく乗っていきたい。

W205:後部ドラレコ取付

 今回購入した車には純正ドラレコが付いていましたがフロントのみ。

昨今の煽り運転等や先日の軽トラへの追突の事を考えると後ろもやはり有った方が良いだろうな・・と言うことでいつものごとく中華のAli で注文しました。

Amazonで買っても似たような値段であるとは思いますがちょっとでも安い方が・・

と言うびんぼう根性　(^_^)

SDカードにデータ保存し、スマホからアクセスするタイプ。フロントと違って液晶画面は必要ありませんからね。

で、電源をどうするか考えましたが、トランク内にヒューズボックスがあるのでそこから取るのが手っ取り早い。　調べると 458番のヒューズが後席用のシガーラーター電源で、その次の457番がなにやら「スモーカーパッケージ」なるシガーソケットの取り出しで、空いている。　

他にも空いているところが有りそうですが、まずはここから・・・

あとは、これが実際にACCかどうかの確認をしなければなりません。

  左がKeyOFFの状態

  右がKeyONの状態

　OKですね。

　あとはここにヒューズを入れ配線を引き回すだけ。　

カメラが付いたら接続アプリを入れて画面の確認

あまり設定する項目のあまりないアプリですが、とりあえずインストール完了。　WiFi接続オンリー

 

画質はまずまずかな。　時刻はアプリがスマホの時間を取って会わせてくれるので設定する必要はありませんでした。

これで前後共にドラレコ設置完了

W205:Xentry PassThru 購入

 結局診断機を買ってしまいました。　汎用機でそれなりの機能のものを買おうとすれば5，6万円は必要のようで、オークションで Xentry PassThru 版をポチってしまいました。　PC込みで36,000円なのでまぁ良しとしましょう。

で早々にショートテスト。

まずは、OpenportをOBS2ポートに！

確かW212の時はカバーが付いてたように思いますが、今回のW205はそのまんまむき出しなんだね。

 W212でSDコネクトを使いショートテストをしたのはもう何年前になるだろう？？　今回はPCとOpenport だけなのでホント簡単に接続できますね。

で、結果は・・・

ちょこちょこと変なフォルトが残っていますが、肝心のエンジンチェックランプの要因としては

「P030485 シリンダ4ミスファイヤが検知されました。許容限界値を上回るシグナルがあります」と言うエラーが残っていました。

そもそも、なんでミスファイヤが生じたのか・・ってところが問題ですね。　その辺の解析力がないので「宝の持ち腐れ」にはなると思いますが、簡単な初診が出来れば車を持っていく場所選びに使えるでしょう。　(^_^)

 

このPCには他にもＤＴＳモナコとかVEDIAMOなんかも入っていますが、なんとか勉強しないと・・

あと、Xentry の画面上にも「バッテリー電圧が12.5V以上必要で充電器を繋いでください」 と言うようなメッセージが出ており、これは知っていたので一応普通の充電器を繋いでいたのですが、やはりダメですね。

コーディングを行っているショップでは高価な安定化電源を使っていますが、安いのを探しても案外無いんですねぇ～～

「パワーサプライモード」と言う大体13.6V、10Aぐらいの電源を常時流す安定化電源でいくつか見つけました。

テックメイト

　OptiMate 7 ￥34,100(￥29,980) ホームページではパワーサプライモードとの記載はありませんが、 Amazonでの説明にはパワーサプライモードがあるように記載されています。

Noco

 genius10 ￥24,200(￥19,800) パワーサプライモード対応可能で値段が安い

メルカリで何度か出ていたようですが今は出品されていないので、ebyで中古を購入しました。　3,500円程の差なのでAmazon で日本版を買った方が良かったかなぁ・・　(^^ゞ