エアコン用ダストフィルターの取り替え

もういつになるだろうか？？　いつか替えなきゃ・・・　と思って買っていた、車内へのエア取り入れ部のダストフィルタ

車を購入してすぐぐらいに買ったから、どこで幾らで買ったか覚えてないや・・　(^_^;)

MANN FILTER 日本にも代理店があるようですね。　ちゃんと取り替えの為のマニュアルも入っていますが、全然必要ないですねぇ。
今年で５年になるけれど、これはメルケアで替えてるのかなぁ？？　替えているとすれば２年目、替えていなければ５年目になる。
今、ちょっと検索してみると15,000～30,000kmが交換の目安みたい・・
と言うことは今54,000km程なので遙かにオ～バーでんなぁ

外してみるとほぼ予想通りの黒さ・・・　(^_^;

比較して比べるまでもないか・・　このフィルタよりも本当は車内のエバポレータ辺りを掃除したいんだけどねぇ、絶対カビがいっぱいになってると思ふ！！

この次にはバッテリー、エアマス、クランクセンサー辺りが交換時期になるかな・・　

高速道路、どこまで行っても１０００円？

本当に実現するのか？？　と思っていた高速道路の「どこまで行っても１０００円」と言う料金。　実現するようですね！？
そのお陰でＥＴＣ車載器が飛ぶように売れている・・　楽天なんかのネットで見てもどこも売り切れ、状態です。

私も今回、軽自動車の方に取り付けようかと思い、ネットを探しましたが中々ないです。　以前購入したときは「リース割引」と言う制度を使ってセットアップ済みの一体型車載器を３０００円程で買ったのですが、今回の国がＥＴＣ新規導入助成金として補助がでるのと同じ仕組みです。
例年４月になれば台数限定でこの助成金制度があったのですが、今年は今の時期に行っているので４月は無いだろうなぁ？？

で、あまり安くないので車屋に電話して中古でも探そうかな！？　と思っていたのですが、そこで聞いたのは「阪神高速でタダでもらえますよ」と言う話。　実はＮＥＸＣＯで同様の無料キャンペーンをしているのは知ってたのですが、特定のＳＡに行かなければならないようなので諦めていたんです。


　それに対し、阪神高速の方はと言えばとりあえず１万台限定ですが郵送で全部できそうなので早々に申し込み用紙を入手し申し込んでみました。

先着順のようなのでもらえるかどうかは解りませんが、今すぐ付けなきゃなんないと言うこともないので、外れた場合は次回のサービスを待ちましょう！

　その「どこまで行っても１０００円」の範囲なんですが、都市部は除外なんですよね。
私の場合、和歌山から大阪を経由して舞鶴まで走る訳なので、料金が幾らになるか気になるところです。
ネットでの料金シミュレーションはまだ対応出来ていないのですが、一昨日ようやく概算費用が発表されました。

それによると　現行5,500円のものが最安値で1,950円で行けるようです。
問題となっている料金徴収システムの改修が出来る４月末までは2,500～2,900円かかるようですが現行よりは安くなるのは間違いない。

ただ、今の私は全て高速を通らず舞鶴～池田まではＲ１７３を走り後阪神高速～阪和道と言うルートを走っているので、料金は多くて2,100円
走行距離は今走っているルートが一番短く、それで３時間半。　全てのルートで高速を利用すれば走行距離が今より20～30ｋｍ遠回りになるのですが、それでも時間は短くなるのでどのコースを走るかよく考えないと駄目ですねぇ～～

ミラーウィンカーの水滴 その後・・

先日、左ミラーのウィンカーをコネクタ部にシールをして復旧しましたが、今回帰宅時の雨でまたもや水滴・・

帰宅してバラしてみると、先日の投稿に際しコメントしてくれていた Merさんの言うようにパッキングがスポンジになってまともに水を吸水してました　(^^;
　このパッキン、表面は一応ビニール状の非親水性のものですが、経年劣化で表面のビニール皮膜が破れ、すぐに中のスポンジが露出してしまう材料です。
前回、このウィンカーを外した際若干のコーキング補修はしていたのですが、今回は全滅でした・・・

と言うことで、Mer さんご指摘のように、パッキンを全て撤去しコーキングの施工です。　あいにく昨夜から大雨が降るし、今日は昼間外出する予定が有ったので手持ちのお風呂のタイル用のコーキング剤を使用しての復旧です。

昨日帰宅してから、パッキンの剥離・内部の水を蒸発させるためストーブで加熱し今朝まで時間を掛けたのですが、若干水が残ってる。　でも今日はお昼に出なければいけないので、そのままコーキング。
コーキング剤も完全に乾燥するまでには時間不足でしたが、やむなくミラーカバーにマスキングテープを残したまま強制取り付けです　(^^;

とりあえず、これで完全復活出来ることでしょう・・

後はもう一つ残るウィンカーもコーキングをきっちり施工しておかねば！！

ミラーウィンカーの水滴

またまた水滴が・・
以前左ミラーにつくウィンカーに水が入り水滴となっているということで、オークションでウィンカーをGetし取り替えたのですが、実はその後にも一度取り替えていました。
で、昨日車に乗ると「ヒダリウインカーエラー」（だったかな？）のエラーメッセージが再び出た・・　(^_^;

前回、ウィンカー裏側にある2カ所の空気穴をスポンジで塞ぎ水の進入を防止していたのですが、その効果もむなしく今回もかなりの水がウィンカー内に進入し水滴化となっていた。
一旦水が入ると振ろうが吸い出そうが中々出ることが無いため、前回取り替えた後イザと言うときの為に取って置いた古いウィンカーを再度使用する事にした。

しかし、そのまま取り付けたのでは再び水が入ることになるだろう・・

　コーキングするにも他にどこから水が入るのか・・・？　とよく見ると、コネクタの周囲からも内部に貫通していることが判明！！

まぁ、これも根本的な原因かどうか判らないので、とりあえずテープを巻き密閉させることにした。　この効果が有れば本格的にコーキングを施しましょう。
　しかし、このウィンカー部への水の進入。　私のモデルの持病のようなのですが、私の場合何故か左だけが進入するんですよねぇ～～
水が入らないように駐車中もミラーをたたまないように気を使っているのですがねぇ～～～

軽買い換え

更新をさぼっている間に、長女が事故ってしまい以前購入したゼストがお釈迦になってしまった・・　(^_^;

右フェンダー部を損傷したのですが、その影響が一部エンジンマウント部のシャーシに迄及んでいるため歪みが大きく、エンジンもマウント部が破損しているので、エンジンも交換しなきゃ駄目そう・・
と言うことで、見かけ以上に重傷。
　車が無くなったところで、困るのは事故を起こした当人だけなんだけれど、いずれ下二人も乗り始めるから必要になるだろうし・・　等々諸々の事情で次なる車を買うことに・・・
ただ、予定外の急な支出となる事だしとりあえず中古で買うことに！
前車からの付き合いの有るホンダで５０万円前後の予算で丁度合うのが「Life」のターボが５年落ちの45,000km走行で 580,000円

５年で新車の半額か・・

普通車なら初回車検（3年)で半額ぐらいなのになぁ、軽市場はまだまだ勢いあるんかな・・
Lifeは田舎の８０歳になる母も乗っているのですが、シルバーの仕事に行くのに近所の婆さん連中を乗せて行く際、夏場エアコンをかけると全然走らない！！　ってボヤくぐらいだから、ターボが着いてて調度良いかも！

土日にしか自宅に帰れないから、とりあえず車の決定と購入条件だけを決め、後は女房任せ・・・
次に帰るときにはナンバーも着いて納車されている事でしょう。
　そんな、まだ納車もされて居ない車にアクセントを・・　などと物欲が沸き以前から興味あったポータブルナビを買っちゃいました　(^_^;

手頃なところでは手持ちのPSPを使う「みんなの地図」が一番手っ取り早いところだろうけれど、レスポンス悪いからねぇ。　で、本命のSONYの「NV-U3」を探して見たが、４万円近くするんだねぇ・・
まぁ、それでも本格的なナビの１０万とか２０万に比べればずいぶん安いんだよね。　しかしポケットマネーで買うにはちと痛い・・　そんな時思い出したのがレーダー探知機にナビ付きのが有ったこと。

　ユピテルの一世代前の機種「YPL430Si」が調度楽天オークションで出ていたので駄目もとで「ポチ」っとな・・としてみました。　
運良く ￥19,000で落札出来た。　税込みでも２万円以下で買えたのでラッキー！！

ポータブルなので常時取り付けるのは危険なので必要時に取り付けるクセをつけないとだめだけれど、さて精度はどんなものでしょうねぇ・・
次回帰ったときに納車された車の試乗と合わせて、試して見ることにしましょう　v(^^)v

LEDナンバー球再び・・

以前、LEDのナンバー球を作り掛けていましたが、中断していたので今回改めて作り直した。

前回作った時には確か球切れ警告が出た・・と言う記憶だったのだが違ったかなぁ～～
今回は消費電力の大きめ（1.2w以上）の物が球切れ警告が出ないと言う情報を基にLEDを選択し作ったのですが、またまた失敗・・・



サイズデカ過ぎ～～～　。・°°・(>_<)・°°・。
LEDは　PowerFLUX 0.5w(150mA)
CRDに　CRD L-2733(30mA) を３個並列で90mA流す

これで、1.29Wは消費するはずなのですが、サイズがでかすぎ入らないのじゃぁ～～意味無いじゃん！



この３０ｍAのCRDはデカイのでこれ以上細くできないため、やむなく抵抗で作る事に・・




今、安定化電源が無いので作動テストが出来ないため実車にはまだ付けていませんが寸法的にはこれでOKのハズ・・・

ポジション球

昨年の１月に変えたポジション球が１球切れてしまった。
先日、帰宅したときに「フロント　ミギ　パーキングライト　タマキレ」なる警告が出たり出なかったり。

？？　LEDはフィラメント球より寿命が長いんと違うん！？　１年半でなんで切れるネン　ヽ(｀⌒´)ノ

今までのはＰＩＡＡだったので、今回はＢＥＬＬＯＦに変更！　念のために球切れ警告対策の抵抗内蔵型を選択した。
今までのは抵抗なしでも警告は出なかったから良いんだけど、念のため、念のため！
でも、結局値段はこちらの方が安かったなぁ～　ＰＩＡＡが7000円程するのに対し、ＢＥＬＬＯＦは5000円ですからねぇ。

さぁて、寿命はどうなるでしょうか！？

メンテナンス Ｂ

先日の旅行に行く直前、「メンテナンスＢ」のワーニングが出ました。
昨年、車検を受けてからまもなく１年です。　１５０００ｋｍにわずかに及ばず、日にちのワーニングの方が
先に出ちゃいました。

　私は横着して、オイル交換はこのメンテナンス警告が出るまでしてません。　ですから、前回交換から１年
あるいは１５０００ｋｍ走行の早い方を優先しますが、結局オイルは１年間使用・・
以前ならマメに入れ替えてたのだが　

今回、ちょうど旅行前だしディーラーへ持って行き交換してきました。

オイル代　　 9,570円
エレメント代　1,930円
工賃　　　　　 4,000円
消費税 775円
の計 16,275円

自分でやってるとオートバックス等で４～５千円のオイルを買って半年毎に変えてるでしょうから
トータルは替わらないよね。
今回も、前回購入していた　オベロン A620と言う添加剤も注入。

これで、次のメンテナンスＡまで１年はまた無交換で大丈夫でしょう。

バックカメラ

またまたバックカメラを取り付け。とは言っても私の車にでは無く、田舎の母の車。
今年７９歳になる母ですが、田舎での生活には車は無くてはならない必需品！
父が亡くなって独居老人となってるわけですが、軽の乗用車とトラックそして原チャと一人で３台乗り分けている。

の母が、先日バックする際に前方確認がおろそかになり、よそ様の車に接触してしまったそうな・・　(^_^;

と言うことで、今回バックカメラを付けて見ました。　１３日からの３連休、稲刈りの為に帰ったついでに取り付けです。

　ものはオークションで購入。　モニタを買った「液晶王国」ってところにはカメラと液晶のセット売りも有ったのですが、単価が安いから・・と思ってカメラは別のところで購入しました。

モニタ　７インチ　11,670円
カメラ　　　　　 　　3,643 円

カメラはリアゲートのナンバーライトの取り付け穴を利用し、ケーブルを引き回してフロアマットを介してフロントまで引き回し、モニタはダッシュボードセンターに取り付け。
しかし、ここで一難！　安物のモニタのため付属のマウントベースはプラスチック製でダッシュボードの曲面にフィッティングしない。
おまけに接着力も弱く自重で脱落するしまつ。
しょうがなく、金属製で曲面に合わせて曲げる事が出来るベースを購入(2,890円)し取り付けることに！

さすがベースだけで３,000円近いだけ有ってしっかり着くわ・・　(^_^;
カメラの電源はバックランプから取ったので、ギアをリバースに入れると電源ONなのですが、モニタの方はそのリバース回路ど連動させようとすれば、オーディオ一式を外さないと行けないし時間がないのでとりあえず今回はACCでキーＯＮで電源入りとなる状態で使ってもらうことにした。

出来上がって写りをみると、これがまた悪い・・・　。・°°・(>_<)・°°・。
安物のカメラのせいか露出が強く全体が暗くなってしまってます。　また、折りをみて他のカメラに替えるか・・
まぁ、とりあえず後方確認は楽になると思うのでこれでしばらくは安全運転をしてもらいましょう

エンブレムの色ハゲ

暑い・・　今日の天気予報を見ると舞鶴の方が暑いヤン・・・
んな暑さのせいでもないだろうが、先日洗車時になにげにボンネットのエンブレムバッチを見ていると

ハゲてる・・・　って、私の頭じゃ無いぞ！

右半分がブルーの色がハゲてしまってる。　こいつは確か互換品だったかな・・・？
半分色のハゲたエンブレムも不細工なので早々に取り替える事に。　色々調べてみると 「ｍａｃ１０」ってところが純正で 2,730円と安いのでここで購入することに・・


メール便対応なので送料も安くついたのは良いけれど、ここはメールでの受注確認も発送案内も何もないので 料金を振り込んでから「ホントに大丈夫か？」と若干不安にはなったけれど、すぐに対応して発送してくれたらしく メール便相当の日にちで到着！

新しい純正のバッチは取り付け方法も、今までのねじ止めじゃなくバネの挟み込み式になっていて工具不要！
やっぱ、顔はいつも綺麗にしておかないとね

ウィンカーLED交換

先日来、左ミラー内のウィンカーに水が入り外気温によっては水蒸気化して曇った状態になっている。　晴れた時には綺麗に透けて見えるときも有るけれど、根本的には抜け切れていない。
　ヤナセに行ったとき、傷があるしそこから入ったのでは・・と言われてた。
確かに一番出っ張った外側に擦り傷があり、対向車や家での駐車中に出入りするこども達の自転車やバイクが当たる場所でもある。
オークションを見ているとき、良く出品されているのは見ているので、相場は分かっている。　左右で約１万円仕事（純正）だなぁ・・・　と思い物色していたけれど、OEM版で左右セットを買っても良いのだが、問題無い右まで買うのもなぁ・・　と思い、結局新品ではなく中古品で対象の左側だけを落札。　2,800円なり！
ちょっと、シールが黄ばんでいますが内部のウレタンの弾力もあり、まずは大丈夫でしょう。　とりあえず、隙の有りそうなところにはシールの為、コーキングだけはやっておきました。


　カバーの外し方は、ミラーを倒した状態（格納状態）で穴（私のモデルW203 　2004年後期モデルでは、ミラーをたたんだ状態で外側に）があるので、そこにマイナスドライバをつっこみドライバのグリップを外側に押す感じに動かします。




すると、ミラーカバーが外れますが、この状態で引き抜かずいったんミラーを倒した状態から正常な位置に起こします。
でないと、ドア外面に当たり傷を付けてしまいます。





ミラーを起こすとそのまま外れます。　左の写真の青い矢印の先がドライバ先端で押さえつける場所です、最初はかなり堅いので気合いを入れないと駄目だと思います。
私の場合、一度和歌山ヤナセに行きサービスにノウハウを伝授してもらいました。（ディーラーで買った訳じゃないのに、いつも色々教えてもらってます）
　下の、赤いのが見えますがここがウィンカーLEDとの接触コネクタです。

で、ミラーカバー内側のウィンカー用LEDの取り付け状況です。
ネジ2本を緩めれば取り替えは完了です。

ルームランプ他のLED化

先日作ったLED製ルームランプ、自宅に帰ったときにテスト用の電源でまずは通電チェック！

しっかり、数カ所不点灯が・・・　(^_^;

ハンダを直して早々車に取り付け！！
いやぁ～～～　明るい！　白い！　ちょっとこっぱずかしいかも♪
でも、白い灯りは気持ちいいなぁ～～
フロントの残照機能でぼんやり点いていたのも、今回の対策版では問題なし。
明るさも倍増。　後部は残照機能が無いので普通のでOK！　貨物室のは映っていませんが、ここはT10ウェッジ球ですが、残照機能が効いてしまって駄目なんです　。・°°・(>_<)・°°・。 ぼんやり昼行灯状態ですわ

　問題は、ナンバー灯！！

一生懸命作ったやつが幅が広すぎ入らない！！
私が参考にしたユーニローゼさんは同じサイズのはずなのだが、W203前期仕様と後期仕様ではこの枠サイズが違うのかなぁ？？

改めて、作り直すか要検討です。

だいたい100mA(１．２W)で以上流れれば球切れ警告が点かないようなので、それに合う消費電流のLEDを探せば良いんですけどね・・

今、一つメドが付いているので、後は実行するかどうかだけですわ。
安ければ手間を考えると購入する方が良いですからねぇ～～
ちなみに、今回のフロントルームランプは約1,500円なり

また、このフロントにはマップランプがあるのですが、このレンズが外れない・・　(^_^;)
室内では唯一ここだけが、まだフィラメント球ですわ・・　

タイヤチェンジ♪

　走行４万キロにしてようやくタイヤチェンジ♪
とはいえ履いていたタイヤはオリジナルタイヤじゃないもんね
中古のホイールにおまけで付いていたタイヤだから、トータルどれくらい走っているか分からない。　それに今では冬スタッドレスに履き替えているからオドメータの距離が必ずしもタイヤの使用量に比例しないから、タイヤの管理もなかなか微妙やなぁ～～
　これからは、スタッドレスに履き替え時にはちゃんと記録取らねば・・・

ホイールに付いていたのは、ピレリP ZERO Asimmetrico 225/40R18
うち２本は昨年高速を走行中にバーストしてしまったので、これも中古でヨコハマの map-i に交換しているので、いびつな状態でした。

今回、どんなタイヤにするか色々悩みましたが、コンフォートタイヤの中で比較的安価な　ミシュラン Pilot Preseda PP2を選択しました。
値段を調査すると、地元では１４５千円前後、泉大津の店で１３０千円前後、大阪市内で１２５千円前後といずれも入替・バランス・廃タイヤ処理費込みの値段でしたが、結局毎度の事ながらネットで購入し、近くの整備工場で入替をしてもらうことにしました。

オークションでは１本23,200円×４本と代引き手数料630円の計93,430円
入替は１本２５００円に税で10,500円となり、合計103,930円となり、一番安い大阪市内のお店より２万円程安く出来上がりました。

走行インプレッションは・・・　あまり変わらん　(^_^;　ドライを走る限り、若干走行音は静かになった感じかな。　高速道路に時折居眠り防止のため、ラインを横断させているところが有りますが、ああいうところを踏み越えた時、走行時のロードノイズが全体的に静かになった感じです。

後は雨の日の走行がどうか・・　ですね。

久しぶりのハンダごて

先日のフォグランプも球切れ警告灯が点かなかった事を、これ幸いと欲目が出てきたので今度はナンバー灯、ルームランプのLED化をすることに！！

市販で、球切れ警告灯対策が施されたナンバー灯が売っていますが、１万円もします。
で、警告灯対策の無い普通のLED球を購入し点けてみると・・・・　

ナンバー灯は球切れ警告が出ちゃいました。　私のワゴンにはフロントとリアに二つの大きなルームランプが付いて居ますが、リアの方はOK。　しかし、フロントの方は残照機能のおかげか球切れ警告はでないものの、消灯時でも薄ぅ～～く点灯したまま・・

普通の電球では点灯しない程度の微量な電流でも、LEDは付いてしまうのでこのような状態に・・
このままでも、別にバッテリーが上がるような事はないのですが、やっぱ気分悪い

と言うことで、構造そのものは簡単なので一度作ってみることに・・・
部品はあちこちで手に入りますが、とりあえず今回はこちら「エルパラ」で購入

寮にはハンダごてを持ってきていないので、会社から持ち帰り制作。
後は通電テストですが、そのまま車に点けるのも気が引けるので、とりあえず自宅に帰った時に電源から通電テストをした後取り付けることにしましょう・・　

しかし、いつ見ても汚いハンダ付けやわ・・

（写真上は購入した警告灯対策なし、下が今回作成したもの）

ＨＩＤ化の効能はいかに？

帰ってきましたよ、夜道

今までのハロゲン球のフォグは点いているのかいないのか？？　と悩む感じでしたが今回はちゃんと存在感を表してくれてます。　写真は真正面じゃないので、明るさはさほどわかりませんが、明らかに明るくなってます
色温度は、ヘッドが４３００Ｋ　ハロゲンが４５００Ｋに対し今回は６０００Ｋですからちょっと青くなってますよね。

雨の日のアスファルト、どのように見えるのでしょうか？　幸い、最近は晴れた日の走行ばかりですからまだ未確認。
今回のは３５Ｗですが５５Ｗの方が良かった・・と言う悔いが出たりして

今回、ＨＩＤの交換に際し球切れ警告対策が不要だった事が、今度は室内灯などのＬＥＤ化に火を点けてしまった
早々次なる品物を発注　当然、安くて安心なものしか買いません。　金を掛けずに楽しむ、これ私の基本です

フォグランプのＨＩＤ化

私の車のヘッドライトは標準ではハロゲンランプ。
　昔のバルブに比べれば明るくはなっているが、最近のＨＩＤに比べれば暗いので一昨年の１１月にベロフのＨＩＤに取り替えてます。

昨年、舞鶴へ転勤になって以降飛躍的に走行距離が伸びたのですが、そのほとんどが夜間走行、ＨＩＤに替えていて良かったと思う一方、雨の日の視界の悪さに閉口していました。
雨を考慮してヘッドの色温度も流行の6000K以上を避け、あえて4300Kにしたのですがそれでもなお見にくい。
そりゃぁ、歳で目が悪くなったのもありますが、それでもねぇ～～～

そこで、今回その光を補完するためフォグランプのＨＩＤ化を試みて見ました。　安全をお金で買えるのですから投資もやむなし

元々ＨＩＤが流行りだした頃は、価格も１０万はしていました。　それでも、安いところを探して６万円ぐらいの投資でした。　ヘッドライトと言う用途故にアフターパーツの中でも信頼性の高いベロフを選びましたが、さすがにフォグにそこまでも出せない。
オークションを見ると１～２万円で中国製の物が数多くすぐに点灯しなくなったりすると言う話も聞くので、結構選定に思案しました。

で、今回買ったのは「ウイングファイブ W-ing V」と言う神奈川に会社のあるメーカーの物で送料別で 21,899円。
楽天で買ったのでポイントを使い、もう少し安くは手に入りました。

取り付けは自分ででも出来るのですが、前輪を外しタイヤハウス内のカバーを開けたりしなければならず、結構手間がかかる上行きつけの車屋が工賃8,000円で取り付けてくれるっていうので、今日取り付けてもらいました。
　あいにく工場が混んでいて時間がかかる・・　と言われ車を預け代車で帰ってきたのですが、ものの２時間で取り付け完了。（全然混んでないヤン・・　って言うか、また舞鶴へ帰らないといけないと言ったので先にやってくれたよう）

一番の懸念である、球切れ警告も出ず結局はキャンセラーも不要でした。
これはヘッドライトを替えたときも警告が出なかったので、バクチでキャンセラーをあらかじめ手配していなかったのが正解でした

さぁ、効果の確認は舞鶴への移動時に・・