困った、困った

何が困ったって、転勤ですわ・・　(^^;

今の職場、関西国際空港島内にある事業所で、家から電車で１時間チョイ！
それが今度は京都の北、日本海ですわ。　舞鶴市

昨日内示があって、来週にはもう着任せにゃならぬ。
で、こども達はまだ学校へ行ってるし当然「単身赴任」♪ d(⌒o⌒)b♪
なんでルンやねん　(^o^)


住むところは会社の借り上げ寮（一般のワンルームマンションを借り上げて寮にしています）
で、家財道具は一通り揃っているようだから布団を手配すれば寝泊まりはすぐにでもOK
しかし、問題があるんだよなぁ・・　それは車。
まさか、雪国へ行くとは思ってなかったからインチアップしたし、オリジナルのタイヤとホイールは売却こそしなかったけれど、田舎の車庫に放り込んだまま。

取りに行く暇ないし、さりとて荷物持って行くには車が居るし。　暖冬の今年、舞鶴への道のりはスタッドレスが居るのかなぁ？？
早々に下見に行かねば・・

Hyper Sprint Booster

昨日は久しぶりに夜会に行ってきました。
２２時に湾岸線泉大津ＰＡ集合。　途中雪のようなみぞれのようなモノが降る寒い夜でしたが、みんな外で車談義・・・　 (((p（＞v＜）q)))ブルッ

で、昨夜の目玉は「ハイパー・スプリント・ブースター」を装着した人のインプレッション！！
昨年の暮れにその存在は確認したのですがメーカーであるＧＬＡＤと言うブレーキパッドなどで知れた会社なのですが、ＨＰを見てもその情報が何にもなく、先行しているＶＷ、ｍｉｎｉ等で装着した人の話が頼り。メルセデス＆私の身近で装着した人がいなかったので今回その体感を直に聞けたのが収穫ですね。

　確かに吹けは抜群に良くなるものの、下げが思ったようにコントロールが難しいそうな・・
また、その過激なレスポンスからＡＴに負担がかかるのと、街海苔＆口うるさいファミリーを乗せる私には街ではかなり慎重なアクセルワークが必要らしい・・

さぁて、どうしたものか？？
値段が上代５５，０００円に消費税。　以前施工したＥＣＵチューニングよりは安く発進時のかったるさを改善出来るのですがねぇ・・・

しかし、一つ不思議に思ったのはこのＧＬＡＤと言う会社、パッドメーカーが何で急に電子パーツを・・
何故日本発？　ユーザーの多い海外で何故でない？と思い検索すると、あるんですねやっぱ！！
結局はＧＬＡＤも二番煎じと言うか輸入販売しているだけ？

ＡＭＢ（販売店）　229,00 €　約36,600円
ＡＴＰ（販売店）　 225,00 €　約36,000円
GT - POWER BOOSTER 198,00 € 約32,000円(オークション）
あと、これなんかＧＬＡＤのと同じような感じなんだけれど、メーカーが判らないなぁ？？ 約31,000円
いずれにしても値段は３万円台と言うことで、ＧＬＡＤ高いぞ！！

W203SLR?

新しいＣクラスも発表（ドイツ本国で・・ですが）され、私の車も「旧モデル」になるのが目前。
新鮮味がなくなるなぁ・・　そりゃぁ、金が有れば買い換えたいがその金が無いから中古で買ったわけだし　(^^;

んな事で外観上のドレスアップでもしてイメチェンできればなぁと思ったりしている処に発見したのがこれ・・

Ｗ２０３　ＳＬＲです！　（ホンマかいな）

しかし、このアングルで見ればボンネットの厚みがあるぶん、いまいちインパクトに欠けるなぁ・・

せめて、このアングルなら許せるが・・

いずれにせよ先立つものがないと　(;_;)







で、これを売っているのはココ・・　国内に代理店はあるのかな？

New C-Classの価格

２４日の今日（ドイツとの時差は判りませんが・・）ようやく新しいCクラスの価格が発表されましたね。
現地での値段は以下の通り

クラシック
形式 　　　　　　　　 エンジン 　　　　　　　　　購入価格　　消費税込(19%)
C 200 CDI 　　　　　4-Zylinder 6-Gang　　　100 kW/136 PS 26.800,---- 31.892,--
C 220 CDI 　　　　　 4-Zylinder 6-Gang　　　125 kW/170 PS 28.750,---- 34.212,50
C 320 CDI 　　　　　 6-Zylinder 6-Gang　　　165 kW/224 PS 34.250,---- 40.757,50
C 180 KOMPRESSOR 4-Zylinder 6-Gang　　　115 kW/156 PS 25.200,---- 29.988,--
C 200 KOMPRESSOR 4-Zylinder 6-Gang　　　135 kW/183 PS 26.950,---- 32.070,50
C 230 　　　　　　6-Zylinder 6-Gang　　　150 kW/204 PS 28.950,---- 34.450,50
C 280 　　　　　　6-Zylinder 6-Gang　　　170 kW/231 PS 29.950,---- 35.640,50
C 350 　　　　　　6-Zylinder 7G-TRONIC 200 kW/272 PS 37.250,---- 44.327,50

アバンギャルド クラシックに対し増となる費用
C 200 CDI C 180 KOMPRESSOR 　　　　　　　 1.780,---- 2.118,20
C 220 CDI C 200 KOMPRESSOR, C 230, C 280 　　　 　 1.680,---- 1.999,20
C 320 CDI C 350 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 0,---- 0,


今、ユーロは約160円、私と同じクラシックモデルのC180コンプレッサーで
25,200×160=4,032,000円
アバンギャルドになると＋1,780×160=284,800円ですから　4,316,800円也

ドイツはオーダーメイド形式で購入するのが多く、この車両価格と言うのは本当の裸の状態らしいので単純な比較は出来ませんが、まだモデルチェンジしていないワゴンを例に大まかに見ると

C180Kワゴンの現地価格　26.600ユーロ（新セダンと1400ユーロ差）
現地でのセダンとワゴンの価格差が1,400ユーロですから224,000円差

日本のセダン　4,090,000円に対しワゴン　4,300,000円　その差210,000円

と言うことで現地での旧モデルセダンの価格が判りませんが、単純にセダンとワゴンの差だけで判断すれば現状とあまり変わらない価格と想像できますが、メルセデス・ベンツ・ジャパンの価格戦略は如何になるか？？　と言うところですねぇ。　

New C-Klasse(Cクラス）発表

いよいよ本国では発表になったようですね♪

今までスパイ画像が散々でていたので、ヘッドライト周りはほぼ予想通り・・
サイドのホイールハウス周りがもう少しＳクラス並にボリュームがあるのかな？と思っていましたが
そうでもない。
いずれにせよミニＳクラス。　昔の言葉で言えば「小ベンツ」そのまんまですねぇ
サイズが丁度一回り大きくなった感じで、Ｅクラスまでは行かなかった。
予想では横幅がもう少し大きく、Ｅクラスと同じぐらいになると思っていたのですが、そうでもなかった。

で、そのサイズの比較をしてみました。

　前後面の比較では
全幅　40mm拡大　フロントトレッド　54mm拡大
全高　22mm拡大　リアトレッド　　　82mm拡大

















全長　　　　　 46mm拡大
ホイールベース 45mm拡大


















室内
　後部で約63mm拡大

全体的に一回り大きくなったって事ですかね。
ライバルのＢＭＷ３シリーズとはどうなんだろ？













今なら、ココでカタログの諸元を見ることが出来ます。
国内では４月の発売になるのかな？？

LEDポジション球取付

遅くなりましたが、先週買ったLEDポジション球を取り付けました。
このCクラスのポジション球、Highビーム球の下にあり、手が入りにくい所な上にホルダーは手を掛けるところが無いので、抜くときにはケーブルを思いっきり引っ張らないといけないと言うのは、あまりよろしくない設計だよねぇ・・
　１本だけだと根本に負担がかかるので、コモンになったアース（茶色）線2本と、ホットライン（薄青）１本の計３本をつかんで思いっきり引っこ抜く！　これがコツでんな　(^o^)
今回のPIAA製LEDは球切れ警告灯対策で、今までは別付けになっていた抵抗を内蔵したため、若干長目になってます。　ですから、微妙に焦点が狂うハズ

夜早速つけてみたけれど、まぁうたい文句の１８倍になってるかどうかは微妙ですが、確かに明るい！！
しかし、こうして見ると4300kのBellofのH.I.Dは４５００ｋのLEDに比べ黄色いなぁ・・
ちょっと差が有りすぎるんちゃうう！？

「運」を使い果たしたか・・ (^^;

昨日、車用にティッシュ箱ケースを近くのオートバックスへ買いに行った。
和歌山のオートバックスは輸入車にたいしてはメンテナンス出来ないため、ココで買う物と言えばカーケア用品であるとか、小物類或いはDIYで出来るパーツのみ。
　で、レジで精算していると出てきたレシートに「大当たり！！」の文字。　５００円引きの当たり券になるらしい・・
「あらら・・・　今年の運も安いモノで使ってしまったな」と思っていましたが、以前より購入を迷っていたLEDポジション球を買うのに使うことにした。
オークションでは６６００円前後で売りに出ているのですが、送料や振込手数料を考えるとショップで５００円引きで買う方が”安心お得”かも・・　(^o^)

と言うことで本日買ってきました。　で、でですよ。　７,４８０円の５００円引き6,98０円で買ったのですがそのレジをする際にまた引いてしまった「大当たり！！」　
ホント、年初にこんな安い運を何度も使ってしまって、悲しい～～～　　ジャンボの発売は未だ先だぞ～～

バランシング

先日、オークションで買ったホイールとタイヤ
購入以来ハンドルのブレが多かった。　低速では扁平率が上がったため、路面のフィードバックが顕著に表れたモノと思ってたのですが、それでも大きすぎる。
しかも、高速で１００ｋｍを超えるようなスピードでもずっとブレっぱなし・・・

売り主が素人なのですが、結構数をさばいているような人だった。
全くの素人で自分が使っている物を売っているなら、それまで正常に使っているのだろうが、このセミプロの場合その辺がちょっと危ない。
ホイール内側を見ればウェイトを外した両面テープの後が何カ所かあったので、もしやウェイトを外したのでは・・？　と思い、ようやく今日バランスを見てもらうとメチャメチャずれていた　ヾ(･･;)ォィォィ

バランス調整をしてようやく本来のハンドリングになりましたよ・・　ヤレヤレ ┐(´-`)┌ マイッタネ

このアンバランスで何度か田舎へ帰ったのは無謀と言うほかないなぁ　σ(^_^;ワタシ？