スプリントブースター(Sprint Booster)

以前のW203にも付けていた スプリント・ブースター(Sprint Booster)ですが、外すとやはり出だしがまどろっこしい・・

と言う事で、W212にも取りつける事にしました。

購入は、八宝屋と言う通販サイト、送料込みで21,840円也！

安いので並行物かな？　でも、日本語の注意書きなんかが入ってましたねぇ・・

取付は簡単、スロットルペダルを止めているボルト２本を外せばスロットルユニットが外れます。
あとはコネクタを外して差し替えれば良いだけですが、注意点が１つ！

取付に際し、ドアを明けてすぐにはコネクタを外さないこと！　最低でも５分以上の間を開けて作業を行わないと、コンピュータにエラーが残るそうです。
まぁ、先のボルト外しとかサイドカバーを外していたら５分ぐらいすぐ経っちゃう。

スロットルペダルを取り外し	SBの取付はこのコネクタを 外し間にかますだけ	ON/OFFスイッチ取付のため 右カバーを外します。

後はスイッチを取付ればおしまい。　スイッチは粘着テープで固定です。

以前のHSBはスイッチも無く固定でしたが、今回はOFF、最適、最大と切り替え出来るので便利です。
最近ではスプリントブースタに変わりPPT(Plug-in Power Throttle)と言うのも有りますが、切り替えスイッチがデカイのとSBの方が安く買えたののでSBにした次第です。

美白化(whitening）開始

本日は、講習会の出張で帰りがちょっと早かったので届いたばかりのLEDでルームランプ類のホワイトニングを行いました。

数が結構必要なので、Amazonでキャンセラー付きのを取りあえず安く購入。
値段相応でハンダ等の仕上げはイマイチですが、切れる都度良い物に少しずつ替えていく事として取りあえず初期投資を抑えました。

【Bas　LED】（4個セット）T10/T16 キャンセラー内臓　8連SMD　LED  \1,580	【Bas　LED】（4個セット）T10/T16 キャンセラー内臓3チップ　5連SMD　LED \1,400

まずは

１．フロントルームランプ（２個）

手前に２つ爪があるので、それを押さえて下げる	次にミラーの付け根の所２カ所止まっているのでそれも外す
後は２つのT10バルブを取り替え

２．ドアのカーテシランプ(４個）

光をよく見るとコネクタ側が暗いので 明るいランプ側にリムーバを入れ外す	今回のLEDは少し長過ぎた・・ 極性が有るので点かなければ 差し替え

３．足もとのフットランプ（４個）

要領はカーテシランプと同じ	これは片刺しなので眺めのLEDでも可

４．バニティーランプ（２個）

特に注意点は有りません

５．トランクルーム（２個）、トランクリッド（１個）、グローブボックス（１個）
　要領は他のと一緒なので省きます。

後部ルームランプは時間切れなので次回に持ち越し・・

で、本日の結果

before	after

ちなみに取り替え手順は Yutube　に有りますので、これを見た方が確実です。

Mercedes Benz E350 LED Install - W212 (2009+)

ディストロニック

淡路への帰省途中、早々ディストロニックの機能を試して見ました。
ややこしい設定は抜きにして、取りあえず高速で走っている状態でクルーズコントロールレバーを手前に引くだけ。
その引いた時の速度でクルーズが開始、後は設定速度を上げたければ同じくレバーを上（＋）に上げる、逆に下げたければ下（－）げるだけ。
それで前車にくっついていきます、前車が居なければ設定した最高速度でクルージング。
前車との車間距離はコントロールレバーの ダイヤルで指定最短距離を指定する。　その時の距離はマルチファンクション画面で確認するだけです。

この状態だと、ホント足もとはアクセルもブレーキも踏むことなくハンドルだけ握っていれば良い状態で、単なるオートクルーズより遙かに楽！

唯一気を付けなければならないのは、前車の挙動・・

たとえば、最高速度を１００ｋｍ／ｈにセットし、前車に付いて居るとき前車が８０ｋｍ／ｈで走行していたとします。
２台前の車は前車よりかなり離れた所に居る場合、前車が車線変更し居なくなると２台前の車との最短距離まで設定した１００ｋｍ／ｈまでフル加速に近い加速で 近づいて行くと言うことです。

自車　　　　前車　　　　　　　　　　　｜　　　２台前
 ■－－－－□－－－－－－－－－－－－◆
最短車間距離　　　　＝＝＝＝＞この最短車間距離まで加速

また、逆に前車との間が開いていて他の車に割り込まれると急制動・・　まぁ、これは普段でもありますが、人間の場合予測が付いて事前に速度を落としますが、ディストロの場合レーダーの視界？に入って初めて動作するから、ちょっと気を付けないとダメですね。


あと、これはディストロニックの機能ではありませんが、市街地でも走行中に赤い▲の マークが点滅する事が有る。
最初何が点いているのか判らなかったけれど、説明書を見ると速度に応じた前車との車間距離警告らしい。

確かに点くタイミングが違うわ・・

こう言う些細なワーニング、運転する意識に注意を与え車間距離を保つきっかけになる良い機能ですねぇ。

スマホをCOMMAND ｏｎｌｉｎｅに・・

以前のCクラスでも Bluetooth で携帯（ガラケー・スマホ）を使えるので使っていましたが、今回説明書を見ていると、COMMANDシステムに携帯経由でネットに接続出来るような・・
営業に聞いた所ではなかなか一筋縄ではいかないような！？

携帯をルーターにする機能としては Wi-Fi でのテザリングがメジャーですが、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈでもテザリングは出来ます。　しかし、ナビ系でのテザリングには DUN Bluetooth と言うのが主流のようですね。
これは、テザリングと言うよりダイヤルアップモデムとして携帯を使うようなイメージかな・・・

いずれにせよ、携帯側でその機能をサポートしていないとダメと言う事になります。

で、ネットで色々下調べをしてみました。

DUN Bluetooth で使うにはガラケーの方が接続しやすい。
スマホの場合Android で有ればアプリを入れたら本体が対応していなくても繋げるらしい

PdaNet 3.50

PdaNet

FoxFi

など色々あるようで、PdaNetでトライしてみました。　結果全然だめで、私のやり方が悪いのか？？と、また調べて見ると細かく開設してくれていう　「私的ハマり」と言うblogを発見！
この方は BlueDUN と言う有料の物をお使いのよう・・　しかし、うまく行くかどうか判らないものに投資するのもなんなので、 Trial 版が有ったのでまずはこちらで確認しました。

で、肝として既に電話として使用するために Bluetooth のペアリング済みの場合は失敗する！
と言う事のようです。
確かに私の場合も既に携帯として先に登録してたので一回目は失敗、一端接続関係を解消してアプリを起動してから認証させるとうまく接続できるようになりました。
この際、もう一つの肝としてプロバイダを mopera 或いは moperaU を選ぶ必要が有ることです。
私の場合docomoのスマホなのでこの二者からの話しをしますが、auやソフトバンクでも同じでしょう
そして、docomoの場合、私の契約はSPモードなのですが、その場合でも契約し直しする必要もなくこのどちらかを選択しておくだけで良いんです。
IDやPWなども当然入力する必要なし！

認証されると、このようにMercedes-Benz Apps - 利用規約の同意画面が表示されます。

この同意画面に氏名、住所、メアドを入力した段階でTrial版のためタイムアウト！


しかし、登録だけは出来たようで確認メールがきました。
内容を見ると、このアプリで利用出来るサービスとしては
天候情報： www.meteomedia.ch
Google オンラインサービス： www.google.com
Facebook： www.facebook.com
ニュースサービス： www.airmotion.de
Yelp： www.yelp.com
駐車場検索： www.adac.de
または www.navitime.co.jp
金融サービス： www.morningstar.com
MB サービス： www.mercedes-benz.de
MB ファイナンシャルサービス： www.mbfs.com
ホテル検索： www.hrs.de
交通カメラ： www.inrix.com

が利用できるようで、詳細はここにも掲示されていました。
アドレスをご覧になって想像着くと思いますが、半分はアメリカ或いはドイツのサービスで、日本人には意味の無いサービスが殆ど、googleの検索が使えるぐらいですかねぇ。

で、この登録が出来た事で当初の「肝」である認証手順にヒントを得て、PdaNetでうまく行かなかったのはｋの認証手順が悪かったのでは・・！？
と思い再トライしてみると、予想通り繋がりました。

ただ、このPdaNet は異様に速度が遅い！！　BlueDUN でも遅いと思って居ましたが、それ以上です！！
 やはりスマホをモデムとしてアプリでエミュレーションしているため、ソフトの出来不出来やスマホの能力で速度に差が有るようです。

結論から言うとわざわざ接続するよりも、スマホ単独で使う方が遙かに良い！　と言う事ですね。　(^o^)

でも、まだスマホは持って無くてガラケーだけれどネットをしたいという方は良いかも・・　その場合の接続方法は判りませんが　(^^;

まずは試練第一発目

金曜日に納車された車は、土曜日に田舎の帰省で初ドライブとなります。

しかし、このドライブが今の車を買うに当たっての一番の悩みどころ・・・
家までの進入路に入れるか！？　と言う点です。

私の田舎は昔の田舎町、幹線は県道が走りセンターラインは無いものの対面通行は可能ですが、その県道から自宅へは昔の牛車の通行がメインとなる細い道。

前のＣクラスの全幅 1,730mmに対し 1,855mm その差155mm大きくなってます。

進入路には石の縁石あるいは、ブロック塀の基礎が両サイドに有りその幅が 2,000mm（一番狭いところ） となっており、現車での余裕が 145mm それぞれ両側に振ると 72～3mm の余裕しかない計算。

今回は息子を同伴させ進入時の誘導をさせて入ったのがしたの写真。

ご覧のように一見余裕はあるようですが、左上の写真で判るように右後輪が縁石ギリギリと言う事で進入角度がちょっと斜めになっている状態です。
県道からの進入で写真後方に見える商店の軒先をめいっぱい使って切り込んでようやくこの角度、なかなか直角には入れない場所での侵入ですからねぇ．．．．

この侵入に失敗すると扁平なタイヤを履いたホイールを摺ってしまうハメになります。

途中の道はこんな状況で、足もとは余裕ありますが周りの木でサイドミラーが鞭打ち刑にあってます。

 このような道を約 20m 進んでようやく自宅に到着。

今回、昼間で息子が居たから良かったものの、これが雨の夜に単独で入るとなるとなかなか厳しいものがあります。

次回の帰省までに左のミラーにサイドカメラを取りつけようと思うのですが、どういうのが良いでしょうねぇ・・・

あと、ミラーの保護には　３Mのスクラッチガードと言うのを取りつけてみました。
ウインドフィルムと同じ水で張るタイプで、シートに伸びが無いためミラーのような曲面に素人が張るのはちょっと難しいですねぇ・・
オンラインストアがあるのは良心的ですが、やはり個人が使うにはテクニックが必要ですわ・・　(^^;

本日納車

２００６年４月の投稿以来７年になりました。
走行距離は102,111km

本日、新しい車の納車日です。　営業さんが色々裏工作をするのに手間取り、ホントはもう少し早く仕上がってたのですが焦ってもしょうがない。

梅雨のまっただ中ですが、なぜか最近は全然雨が降らないので納車日としては良い一日でした。

今回買った車は

W212 の最終モデル。
つい先日新しいE-Classが発売になったばかりですが、最終モデルで成熟しているのとそれなりの値引きが有ったので、中古では無く新車となりました。

値引き額はほぼ１００万、程度の良い中古車を買うのと同じような値段になったので新車となった次第。　あと、残価設定ローンを使ったので、月々の支払いは20,000円弱で済むと言うのも背中を押した一つの要素ですね。
残価部分は退職金を当てにしています。
問題は、その退職金が出るかどうか！？　ですが・・

C-Classとは違い、やはりE-Classは良く出来ていますね。
これから、色々と手を加えて行きたいのですが、なかなか参考になる blog が無いですねぇ・・
エンジンルームを開けて見ても、色々カバーが増え手を入れるには躊躇する雰囲気がプンプン漂ってます。

今回の購入に辺りディーラーでオプションとして付けたのは、ボディのガラスコーティングと後部３面のスモークフィルム貼り付けだけです。
サービスとしてはサイドバイザー。　そして、前の車に付けていたレーダー探知機の移設を頼んだのですが、電源ケーブルを短くしていたため、届かない・・と言う事で、新しい物を付けてくれていました。
付けてくれていたのは Yupiteru の GWR71sd でした。

さぁ、何から手を付けていこうか・・・

リサイクル用に解体

既に次期の車の手配は済みました。
で、今の車はドナドナされて行くわけですが、リサイクル出来るパーツの取り外しを始めました。

まずはタイヤ

BBSのRX-207 8ｘ18 ＯＦＦ+35 ＰＣＤ112で66..1のベンツ用ハブリンク付き。ハブリングを交換すればVW,AUDIでも使用可の物です。
 タイヤはGoodyearのLM2000 225/40-18をはいて16,000kmの走行
 後輪用に15mmのハブとBBS用のテーパーボルト付き


あと、スプリントブースターも外しました。

ボルト１本で止まっているので自分でも取付は可能です。







これらのタイヤとスプリントブースタ、オークションに出すつもりですがもし私のブログをご覧になっている方で欲しい方がいらっしゃいましたらお譲りしますので、メールを下さい。
期限は6月15日ぐらいまで待ちます。

とうとう１００，０００ｋｍ走破

　おやまぁ・・以前の投稿から１年以上明いちゃいましたねぇ・・　(^^;

14,000kmほどで買った私のC180も　4/21　に、とうとう100,000km超えをしちゃいました。
たいしたトラブルもなく順調な走行。
しかし、これからチョコチョコとメンテナンスをして行かないとダメなんでしょう・・

で、取りあえず１０万超えをしたのでメルセデスのオーナー表彰を申請することにしました。
今月末には通知が来るでしょう。　

しかし、そんな私の車もそろそろ入替計画を進行中。
詳細は後日に書くとして、まずは10万キロご苦労様でした・・・

スマホの入替

丁度１年前、スマホの導入としてGalaxy Tab を購入。　一年間使ってきたけれど、じっくりと使うには丁度良い大きさですが、駅のホームで”サッ”と出して時刻チェック・・・　つり革につかまりながらネットチェック！
という風な使い方をするには、ちと大きすぎる。

と言う事で、ノーマルサイズのスマホを確保。

最近、ｄｏｃｏｍｏが月々サポート増額して結構なりふり構わないことをやっていますが、ｄｏｃｏｍｏでの運用を考えた場合、テザリングをしたときの月額上限が上がってしまうと言うのがちょっと問題。
おまけにＭＮＰがメインだしねぇ・・
かといって、auのスマートバリューで1400円程安くなっても、まだまだ本体代が高いので月額ベースで考えると機種変もちょっと躊躇してしまう。

と言う事で結局は海外のSIMフリー機種を買っての運用をすることにしました。
購入先は EXPANSYS 他にSIMフリーを売っているお店より結構安い。

購入機種は Samsung のGalaxy Nexus GT-i9250 (docomoのＮｅｘｕと同一）です。
以前より価格チェックをしていたのですが、だいたい ￥47,832 ぐらいなのですが、先日田舎に帰ったときにも同じようにチェックしていると、￥47,199とちょっとだけ安くなっていたので思わず「ポチッ！」っとしてしまいました。

翌日見るとまた元の値段に戻ってる、何だったんだろ？？　でもたとえ数百円でも安いに越したことは無い。

日曜日にオーダーしたので、向こうの出勤日である月曜日に連絡が来た。「高額商品購入の初回者は送付先の確認出来る物を送れ・・」とのこと。


早速免許証をスキャンして送付、受付後早々に発送手続きをしてくれたもよう。　その際、ＵＳＢの電源ユニットも一緒に送ってくれている。
本体はＵＫ仕様だから、コンセントが違うからね。　数百円のものだけれど、キッチリとユーザーの事を考えてくれているのには好感がもてます。
受付はＵＫのようだけれど発送はＨＫ。

輸送はFedex、こちらもスムーズに輸送。


１３日月曜日に処理を開始してその日に発送、１６日には到着。　通関に際しては税金はかかっていないけれど、後から来るんだろうか？？

到着したものを開封すると、リストに入っていたＵＳＢ電源とおまけのボールペン。


次は、いよいよインストール。　当初の情報ではMoreLocal等を使って日本語化も覚悟していましたが、この機種はDoCoMoに供給されている機種だからか、最初から日本語対応になっているのでLanguageの選択をするのみ。

しかし、Tabの方では問題なかった、アンテナ表示がされない懸案が残ってしまった。
一応改善策はあるようですが、カーネルの操作が必要なようでもう少し勉強しないと駄目みたい・・　(^^;

最後に、iPod touchを含めて３台のスナップを！！

第7回大阪モーターショー

先日の日曜日、夕方　なんば　でネット仲間のオフ会があったのですが、同日「インテックス大阪」でモーターショーが有ったので初めて行ってきました。

インテックス大阪に行くのも久し振りですが、そもそもモーターショーなんてのに行くのが初めて。
大体東京に比べ貧祖で見る物が少ないですからねぇ・・・　でもまぁ、一度も行ったことがないのも寂しいので大阪へ出るついでに時間を割いてみました。

四つ橋線、ポートタウン線どちらもあまり人もおらずガラガラ・・
やっぱ車のショーだし、車で行く人が多いんだろうな！？と思っていると確かにその通りだった。

会場のインテックス大阪に着くと結構な人。　15分程並んで当日券を買って入場。
中は芋の子を洗うごとくの人混み！　触ることが出来る車は、ディーラーへ行った方が確実に乗れるのに、何でそこまで・・　って感じ　(^^;
コンセプトカーにしたところで対したのないし。

来年は行く事はないな。　でも、東京は一度行ってみたいから、ちょっと計画を立てないとだめだな

HIDづくし・・

田舎の母、御年８２歳になる今でも軽トラ、軽乗用車に原チャを乗り分けている・・
しかしさすがに歳には勝てず最近では夜に乗るのが怖いと言って乗るのを控えているけれど、今の時期５時頃になればもう暗くなってしまう。
乗るつもりが無くとも暗くなってしまっての移動もあるでしょう・・！？

そこで、２台の軽のヘッドをHID化して少しでも明るくなればと思い、今回取り替えて来た。
使ったHIDは以前うちのLifeに点けて2年間、問題なく使えている　しまりす堂（こりす堂） のHIDを再度購入してみました。（物は前回とは違うようですが・・）

35W H4(Hi/Lo) 6000K　超薄型バラスト仕様（リレーレス）　で８，４００円！

２台分でも１６，８００円と言う安さ。　

バラストがかなり薄く軽量化されているので両面テープで貼り付けても脱落することは無いでしょう。

ものが確保出来たらイザ取付・・・

しかし、ホンダのこの２車種　何をするにもバンパーを外さないとアカンねなぁ～～　(^^;
アクティのトラックなんか、バッテリーが上がって直結する際にも外さないと出来ないのでは・・！？


　トラックはプラスチックのロックピンがボンネット上部のみならずナンバー裏にもあるので、一端ナンバーも外さないとだめでした。


作業時間としてはそれぞれ１時間程でしたが、なんか日頃の運動不足のせいか、変な体制で作業したため今日は身体が痛い・・　ヾ(・・;）ォィォィ

運動不足が身にしみた今回の作業！！





夜になって点灯確認。



２台同時の点灯ですが、やっぱ明るい！！

まぁ、いくら明るくても８０過ぎた婆さんは車に乗らないのが一番安全なのですが・・

オイルフィルタエレメント交換

ウィンドウォッシャー、そういえば購入以来一度も補充してないなぁ・・と思いながらウォッシャー液を純正にするかどうか思案している時、ふと気がついたのが「そういえば車検でオイルは交換していたが、エレメントは明細に載ってなかったなぁ？？」と言う事。

私の場合、オイル交換は一年毎にしかしていないから、前回の交換から一年経つ！　今回替えずに次回オイル交換時となると一年先になってしまう。

と言う事で、ウォッシャー液と一緒にオイルエレメントも買うことに。　丁度エレメントを物色していると夏用ですが、ウォッシャー液（原液）もあったので一緒に購入。

エレメント　OX183　1,211円
ウォッシャー液　A001 986 80 71 17 (40ml 100倍希釈）　515円
エアコンフィルタ 4,558円


購入は前回と同じく名古屋のセントピア

で、今日イザ交換と思って作業にかかると


失敗その１：
　ウォッシャータンクを見ると「満杯」　w(゜o゜)w
どうやら車検時に補充してくれたみたい。　　　私の車は該当するかわからないけれど、ベンツのウォッシャーラインには凍結防止用のヒーターが着いていて、国産で洗剤が入った液を使うとヒーターで固形化して詰まる可能性があると言うので、わざわざエタノール主成分の純正を買ったのになぁ～～
まぁ、次回補充まで置いておこう・・

失敗その２：
エレメントをさぁ替えようと思ったら、ボックスサイズが合わない　w(゜o゜)w
手持ちの最大ボックスは２１mm、エレメントの頭は２７mm ・・・
近くのホームセンターで買って来たが今度は差込角が手持ち、9.5mmなのに、12.7mm
まぁ、こちらは幸いにもトルクレンチが使えたので良かったけれど

てなことで、些細なトラブルはあったものの無事エレメント取り替え完了。　国産の車はエレメントがエンジン下部についていて、メタルケース内の保有量が多く交換時にはエンジンオイルを補充する必要がありますが、W203はエンジン上部で停止時には殆ど抜け落ちている上、エレメント容積も小さいので補充をしていません。

あと、メモとしてエレメント交換に必要な資料・・　パワーポイント資料