スマホの入替

丁度１年前、スマホの導入としてGalaxy Tab を購入。　一年間使ってきたけれど、じっくりと使うには丁度良い大きさですが、駅のホームで”サッ”と出して時刻チェック・・・　つり革につかまりながらネットチェック！
という風な使い方をするには、ちと大きすぎる。

と言う事で、ノーマルサイズのスマホを確保。

最近、ｄｏｃｏｍｏが月々サポート増額して結構なりふり構わないことをやっていますが、ｄｏｃｏｍｏでの運用を考えた場合、テザリングをしたときの月額上限が上がってしまうと言うのがちょっと問題。
おまけにＭＮＰがメインだしねぇ・・
かといって、auのスマートバリューで1400円程安くなっても、まだまだ本体代が高いので月額ベースで考えると機種変もちょっと躊躇してしまう。

と言う事で結局は海外のSIMフリー機種を買っての運用をすることにしました。
購入先は EXPANSYS 他にSIMフリーを売っているお店より結構安い。

購入機種は Samsung のGalaxy Nexus GT-i9250 (docomoのＮｅｘｕと同一）です。
以前より価格チェックをしていたのですが、だいたい ￥47,832 ぐらいなのですが、先日田舎に帰ったときにも同じようにチェックしていると、￥47,199とちょっとだけ安くなっていたので思わず「ポチッ！」っとしてしまいました。

翌日見るとまた元の値段に戻ってる、何だったんだろ？？　でもたとえ数百円でも安いに越したことは無い。

日曜日にオーダーしたので、向こうの出勤日である月曜日に連絡が来た。「高額商品購入の初回者は送付先の確認出来る物を送れ・・」とのこと。


早速免許証をスキャンして送付、受付後早々に発送手続きをしてくれたもよう。　その際、ＵＳＢの電源ユニットも一緒に送ってくれている。
本体はＵＫ仕様だから、コンセントが違うからね。　数百円のものだけれど、キッチリとユーザーの事を考えてくれているのには好感がもてます。
受付はＵＫのようだけれど発送はＨＫ。

輸送はFedex、こちらもスムーズに輸送。


１３日月曜日に処理を開始してその日に発送、１６日には到着。　通関に際しては税金はかかっていないけれど、後から来るんだろうか？？

到着したものを開封すると、リストに入っていたＵＳＢ電源とおまけのボールペン。


次は、いよいよインストール。　当初の情報ではMoreLocal等を使って日本語化も覚悟していましたが、この機種はDoCoMoに供給されている機種だからか、最初から日本語対応になっているのでLanguageの選択をするのみ。

しかし、Tabの方では問題なかった、アンテナ表示がされない懸案が残ってしまった。
一応改善策はあるようですが、カーネルの操作が必要なようでもう少し勉強しないと駄目みたい・・　(^^;

最後に、iPod touchを含めて３台のスナップを！！

第7回大阪モーターショー

先日の日曜日、夕方　なんば　でネット仲間のオフ会があったのですが、同日「インテックス大阪」でモーターショーが有ったので初めて行ってきました。

インテックス大阪に行くのも久し振りですが、そもそもモーターショーなんてのに行くのが初めて。
大体東京に比べ貧祖で見る物が少ないですからねぇ・・・　でもまぁ、一度も行ったことがないのも寂しいので大阪へ出るついでに時間を割いてみました。

四つ橋線、ポートタウン線どちらもあまり人もおらずガラガラ・・
やっぱ車のショーだし、車で行く人が多いんだろうな！？と思っていると確かにその通りだった。

会場のインテックス大阪に着くと結構な人。　15分程並んで当日券を買って入場。
中は芋の子を洗うごとくの人混み！　触ることが出来る車は、ディーラーへ行った方が確実に乗れるのに、何でそこまで・・　って感じ　(^^;
コンセプトカーにしたところで対したのないし。

来年は行く事はないな。　でも、東京は一度行ってみたいから、ちょっと計画を立てないとだめだな

HIDづくし・・

田舎の母、御年８２歳になる今でも軽トラ、軽乗用車に原チャを乗り分けている・・
しかしさすがに歳には勝てず最近では夜に乗るのが怖いと言って乗るのを控えているけれど、今の時期５時頃になればもう暗くなってしまう。
乗るつもりが無くとも暗くなってしまっての移動もあるでしょう・・！？

そこで、２台の軽のヘッドをHID化して少しでも明るくなればと思い、今回取り替えて来た。
使ったHIDは以前うちのLifeに点けて2年間、問題なく使えている　しまりす堂（こりす堂） のHIDを再度購入してみました。（物は前回とは違うようですが・・）

35W H4(Hi/Lo) 6000K　超薄型バラスト仕様（リレーレス）　で８，４００円！

２台分でも１６，８００円と言う安さ。　

バラストがかなり薄く軽量化されているので両面テープで貼り付けても脱落することは無いでしょう。

ものが確保出来たらイザ取付・・・

しかし、ホンダのこの２車種　何をするにもバンパーを外さないとアカンねなぁ～～　(^^;
アクティのトラックなんか、バッテリーが上がって直結する際にも外さないと出来ないのでは・・！？


　トラックはプラスチックのロックピンがボンネット上部のみならずナンバー裏にもあるので、一端ナンバーも外さないとだめでした。


作業時間としてはそれぞれ１時間程でしたが、なんか日頃の運動不足のせいか、変な体制で作業したため今日は身体が痛い・・　ヾ(・・;）ォィォィ

運動不足が身にしみた今回の作業！！





夜になって点灯確認。



２台同時の点灯ですが、やっぱ明るい！！

まぁ、いくら明るくても８０過ぎた婆さんは車に乗らないのが一番安全なのですが・・

オイルフィルタエレメント交換

ウィンドウォッシャー、そういえば購入以来一度も補充してないなぁ・・と思いながらウォッシャー液を純正にするかどうか思案している時、ふと気がついたのが「そういえば車検でオイルは交換していたが、エレメントは明細に載ってなかったなぁ？？」と言う事。

私の場合、オイル交換は一年毎にしかしていないから、前回の交換から一年経つ！　今回替えずに次回オイル交換時となると一年先になってしまう。

と言う事で、ウォッシャー液と一緒にオイルエレメントも買うことに。　丁度エレメントを物色していると夏用ですが、ウォッシャー液（原液）もあったので一緒に購入。

エレメント　OX183　1,211円
ウォッシャー液　A001 986 80 71 17 (40ml 100倍希釈）　515円
エアコンフィルタ 4,558円


購入は前回と同じく名古屋のセントピア

で、今日イザ交換と思って作業にかかると


失敗その１：
　ウォッシャータンクを見ると「満杯」　w(゜o゜)w
どうやら車検時に補充してくれたみたい。　　　私の車は該当するかわからないけれど、ベンツのウォッシャーラインには凍結防止用のヒーターが着いていて、国産で洗剤が入った液を使うとヒーターで固形化して詰まる可能性があると言うので、わざわざエタノール主成分の純正を買ったのになぁ～～
まぁ、次回補充まで置いておこう・・

失敗その２：
エレメントをさぁ替えようと思ったら、ボックスサイズが合わない　w(゜o゜)w
手持ちの最大ボックスは２１mm、エレメントの頭は２７mm ・・・
近くのホームセンターで買って来たが今度は差込角が手持ち、9.5mmなのに、12.7mm
まぁ、こちらは幸いにもトルクレンチが使えたので良かったけれど

てなことで、些細なトラブルはあったものの無事エレメント取り替え完了。　国産の車はエレメントがエンジン下部についていて、メタルケース内の保有量が多く交換時にはエンジンオイルを補充する必要がありますが、W203はエンジン上部で停止時には殆ど抜け落ちている上、エレメント容積も小さいので補充をしていません。

あと、メモとしてエレメント交換に必要な資料・・　パワーポイント資料

メモ：サービスリセット

今回の車検でサービスリセットを自前で行いましたが、その方法を解説した動画があったので・・

 

なお、MC前のW203はこちらです。

メモ：バッテリー交換

今更ですが、バッテリー交換の動画

車種にもよりますが、時計等は当然ながら、ESPとパワーウィンドのリセットが必要となります。
ESPはハンドルを左右いっぱいに据え切りすればリセットされます。
パワーウィーンドは閉位置と開位置でそれぞれパワーウィンドースイッチを数秒間押し続ければリセットされます。

なお、リセットは不安・・　と言う方にはエーモン工業に「メモリーバックアップ」と言うのもあります。

メモ：Rearブレーキ交換

フロントに続き、リアも・・

メモ：Frontブレーキ交換

たぶん自分ではしないだろうけれど、構造を理解するために記録しておこう・・

メモ：エアコンのエバポレータ交換

台湾の会社が公開している動画ですがエバポレータの交換作業

メッチャ大変やわ・・

車検整備

85,768kmの走行での車検でしたが、今回の誤算はタイヤの消耗
前回取り替えたのが2008年6月 走行　41,072km ですから、スタッドレスに交換していた12月～3月を除くと約3万キロ強での交換になるでしょうか・・

事前に計画していれば色々安い物も購入することが出来たでしょうが、今回は車検に出しての見積もり段階での判明、まぁ今更ブランド物で・・　と言うのもなんですから、今回は車屋推薦の「Goodyear EAGLE LS2000HybridII」 225/40R18
一応、国産と言う事で値段もべらぼうな値段じゃないので良しとしましょう。

次に、以前このBlogユーザーから頂いたナンバー灯の一つがフラッシングと言うか、ちらついていてこのままでは車検にパスしないと言う事で、車屋手配の物に取り替え。　メーカーはどこの物か判りませんが1,000円で警告灯対応も出来たLED灯に交換してくれていました。
左の元々付けていた日亜のLEDに対し、若干暗めですがまぁ問題無いでしょう。



今回、オイルはワコーズの 4CT-S 5W40 が注入されていますが、過去から薬物を使用しているので、今回も注入することに。　麻薬は一度使用すると継続しないとどうなるか判らないからねぇ・・
いつも通り　オベロンA620


あと、はメンテナンス警告。　帰りに気がついたんだけれど、メンテナンス警告がリセット出来ていない・・

前回メンテナンスから起算した予定日の警告









前回車検から 22,799kmか・・・










リセット操作最中に慌てて撮ったのでピンぼけになっちゃった・・
まぁ、リセットされているから良しとしましょう。







次回点検（オイル交換）まで15,000ｋｍ

車検完了

３回目の車検
走行距離 85,768km

法定費用　86,750円

自賠責保険 24,950円
　重量税　　　 40,000円
　印紙代　　　　1,800円
　代行料　　　　5,000円＊
　保安確認検査料 15,000円＊


法定点検料　25,000円＊

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　総額　２２８，４９０円

交換部品　109,038円＊
　タイヤ　　　　　   88,000円
　タイヤ交換料　    4,000円
　タイヤ廃棄料　    1,400円
　オイル　　　   　　10,800円
　オイル交換　　   　　800円
　ブレーキオイル     1,800円
　ブレーキオイル交換 6,000円
　ナンバー灯　　   　 1,000円
　値引き　　　　    　-4,762円

消費税（＊印対象）　7,702円

代車は角目の「Ｃ」

車検です
　７年目になりますが、今年は娘の結婚もあるしもう２年、乗ることにしましょう・・
まぁ、乗り換えるって言っても大蔵大臣は絶対「うん」とは言わないし　(^^;

今回の代車は角目のＣ２４０


年式は私の車より古いけれど、走行距離はまだ６５，０００ｋｍ
　ちなみに私の車は今回の車検時で８５，７６８ｋｍ
Ｖ６、２．５リットルのエンジン、なんかモッサリした感じですねぇ・・
吹き上がりなんかはやはり新しいだけあってか、私のスーパーチャージャー付き１．８リットルの方が軽やかな感じ。
乗り心地は良い・・　
ビルシュタインを入れる前のオリジナルと比べても若干柔らかい感じ。　　この辺はへたりもあるのかな？？
エンジンルームを見ると年期が入ったホコリが見受けられましたが、外観が綺麗なのにエンジンルームはもう少し綺麗に手入れをしていれば良いのだけれどねぇ。
仕上がりは木曜日、特段問題も無いので安く上がる事でしょう・・

HDD換装第二弾

前回のSSD化に続き、Let'sNoteのHDD換装、第二弾です。
今回は　CF-W2DW1AXR の換装。　これは前回のよりスペックが低いし、DVD-R付きなので場合のよっては女房か子供に回るかもしれないので、SSDではなく容量の大きなHDDに換装することにしました。

前回同様、各ネジにはナンバリングを実施。
画面上部にある二つのカバーの中にもネジがあり、そのネジでキーボードを固定しています。

今回は、１００均で買って来たパレットにナンバーを振りそこにネジを保管。






キーボードをはぐった中に、ナンバーを振った紙の他にも赤丸で囲んだ所のネジ二カ所も外さなければなりません。
参考にしたサイトにはこのネジの事が書かれておらず、上下を解体する際、なぜか堅い？？　と思いながら、危うく分解を強行し割ってしまう所でした。



無事解体が終わればHDDを露出させることが出来ます。
あ後は簡単。

今回のHDD.　左はオリジナルで矢印の2本のピンの部分が有りません。
買って来たHDDのピンを同様に切断します。
今回はSAMSUNGの120GB、4200円でした。

換装を終え電源を入れると無事認識、後はOSをインストールするのみ。　今回はバックアップが無いので一からのインストールなのでちょっと時間がかかりますが、用途が未定なので必要最小限のソフトのインストールで終わります。

今日はパソネタ・・

お盆休みのゆったり時間のある時ではなく、平日の夜になってしまいましたが久し振りにパソの改造記録をば・・

以前、帰省や出先或いは車でのDashCommandを使ったりするために中古でノートパソを買っていた。
Panasonic の　Let’Note　 CF-T5LC9AXS　と言う古いビジネスモデル！
これのHDDを最近のSSDに換装してみようと思い、本日決行。

このCF-T5は U-ATA100 なので、これに合うSSDを探していると CSSD-nm64wj2 と言う６４GBモデルを発見。　しかもこいつはLet'sNote 特有の電源ピン改造が不要と言う優れもの。
早速、ネットで購入(￥10,440)し作業開始。


まずは、既存のHDDの中身を新しいSSDに移行・・
Todo Backup Free 3।0と言うソフトを使い、HDDのクローンを作成。
コピー先がSSDと言うのと、元々３０GBも使っていない事もあり、クローン化には小一時間もかからず完了！
後は電源を落として分解開始。


Let'sNoteと言うのは軽量化がすごく、軽いのは良いのですが、イザ分解と言う視点でみるとネジが多く非常にやっかい。
しかも、そのネジのサイズが場所によって異なる。　なので、あらかじめネジの位置にナンバリングを施し、外したネジをそのナンバー通りに保管すると言う手順で作業を行いました。
　まぁ、やることは簡単で単にガムテープにナンバーを振りそこに外したネジを貼り付けるだけなんですがね・・　(^^;
しかし、裏面で１８本、表に２本。　キーボードを外した下部に３本の計２３本のネジを外さなければなりませんでした。


そのネジさえ外してしまえば後は簡単にぱっくりと上下が割れ、目的のHDDが現れて来ます。　そいつをクローン化したSSDと置き換えてしまえば作業は完了。
後は逆の手順でネジを締めていくだけ・・
今まで経験した他のメーカーのノートってのは大体ネジの寸法は一緒なので、こんなナンバリングと言う手間は無いのですがその代わり、筐体のハメ合いをしっかり作っているので、「パキッ」って感じで爪を割ってしまうことが多いのですが、こいつはそれがない分仕上げも綺麗に仕上がります。

組み立てが終われば電源ON！　前後のベンチマークは取っていませんが、体感でも早くなったのを感じることが出来ます。

大容量のSSDがもっと安くなれば、メインマシンのブートドライブぐらいは入れ換えて見たいと思うのですがねぇ～～～

 2017/08/04 追記
　私が使ったクローンソフト　「Todo Backup」の日本語のHPが出来たので紹介して欲しいとのコメントがあったので、紹介させて頂きます。　
　私が使ったのはもう６年前になるんだな。　当時のバージョンは３ぐらいだったのが今はもう１０まで上がってる
　余りPCに詳しく無い人はやはり日本語ページが必要ですよね。
　私はフリーの物を使わせて頂きますが、慣れない人はやはりサポートのあるライセンス版を買うのが一番かな・・
　で、その出来上がった日本語ページですが、こちらです。

　

エンジン・ナンバーの刻印

今日、私の車で使用しているM271エンジンのエンジン・ナンバーはどこに有るんだろ？
と言う質問を受けた。

確かに、改めて見たことないなぁ～～　と思って、wisで調べて見たところ、エンジンモデルによって場所が色々違うんだねぇ～～
でも、基本はエンジンとトランスミッション・フランジの接続部あたり。
この辺、部品が色々あって普通に目視じゃぁ～見にくいかも！？
とりあえず、私の車のM271を含む112,113,120,137,271,272,273,275,285,628,629,642 は同じ所
進行方向右のトランスミッション・フランジにあるようです。

またまたデイタイムライト

一月に左側のデイタイムのLEDが切れて取り替えましたが、その時は右側は殆ど切れてなかった。（１個ぐらい切れてたかな！？）
今夏、その右側がちょっとみすぼらしくなってきたので取り替えました。



まぁ、この程度のテープLED　こまめに変えるのが一番安く維持できるのかな・・

連休だというのに・・

ドライブに行ってないなぁ～～

まぁ、初っぱなの２９日から二泊三日で田舎へ帰り、その際足を伸ばして高知まで行ったから全くのゼロでは無いんだけれど・・

しかし、今回の連休は車が多いわ！　高速道１０００円のETC割引きが今年の６月までというのと、震災の自粛も落ち着き久し振りの長い連休、行楽に行く人が多い。

そんな帰省から帰った機能、二回目となるフロントガラスの飛び石の傷修理。

傷の写真を撮るのを忘れてた　(^^;
飛び石の補修も二回目になるから、作業そのものは手慣れた物ですわ

そんな補修をした翌日の今日。
黄砂で車は真っ白・・・

気流は大陸から日本へ流れているのはこの黄砂を見れば一目瞭然、なのに大陸のかの国の住民は日本からの放射能を気にして塩を買いに走る・・・

黄砂ぐらいならまだ良いけれど、窒素酸化物や亜硫酸ガスなどの環境汚染物質を飛ばして欲しくない物です。

さぁ、連休も半分過ぎた事だし、後半は何して過ごそうかなぁ・・

久し振りや・・

前回投稿して以降、例の東日本大震災。

ノー天気に車の話題を書くのも気が引けるし、第一話題も無かったし・・　(^^;

で、今回は車ではなくＰＣ関連のメモ
今回の震災には関係ないんだけれど、私のＰＣは複数もっているので共有したいデータが存在する。
また、写真や音楽データは一カ所に保存しておきたいと言う事で、ＮＡＳ(Network Attached Storage)と言うネットワークに接続するハードディスクがある。
ｉｏデータのHDL4-G4.0と言う４TBのHDDをRAID5の環境を構築し、保存しています。
タイマー運転で私がＰＣの前に居るであろう平日18時～23時迄の間、土日は一日中だけ電源が入るようになっているのですが、もし稼働しているときに停電になるとデータがみんな飛んでしまうので、大事なデータを守るための手立てを検討していましたが、今回まずはUPS(無停電電源装置)を購入することにしました。

先のNASが対応しているUPSの中で比較的安い APCのES 550 と言う機種を買いました。
550VAですから、72WのNASの場合30分位の運用は可能ですが、NASの方で設定してAC電源が落ちUPSに切り替わったらシャットダウンするように設定すれば、余った電力は他の機器に使う事が出来るでしょう。

誤算は、デカイこと・・　HPの写真では大きさがイメージ出来なかったけれど、届いたのを見るとその大きさに唖然。
そりゃ、そうだわな。　そんな小さなバッテリーは無いだろうから・・
置く場所を考えなきゃ行けないので接地はGWにでも行う事にしよう！


Amazonで10,260円　もう少し安い所もありましたが、こんなもんでしょう。

やられちゃいました

特に何することもなく、市内のパソコンショップへパーツを見に行った帰り、買い物をすべくコンビニへより駐車場から出る車を待っていると「ゴツン！」
駐まっていたエスティマがバックで私の車左後方に接触。
写真の状況となっちゃいました。

白くなっているのは、塗料の剥がれか相手の車（白）の塗料かはコンパウンドをかけてみないと判りませんがモールの取り替え、塗装をしなきゃなんない。　それよりもテールランプユニットが割れているのでこれが一番高く付きそう。
相手の保険で直すので早々に車屋に放り込んで来た。

昨年に続き、ちょっとトラブル続き。　お祓いをしなきゃだめかなぁ・・　(^^;

代車はプリウス。　最近の車、しかもハイブリットはエンジンのかけかた一つで戸惑うわ・・
キーレスGoをワンクリックじゃぁないんだねぇ？？

Galaxy Tab

今回は車ネタでは無いけれど・・

もう、去年の９月になるんだ・・　iPod touchを買いPLEXで車の情報を得ようとしたのは。

そのiPod touch、本来の音楽鑑賞に使うだけでなく持てる機能で通勤時間を楽しむツールとして活躍はしていたのですが、いかんせん小さい。
産経新聞なんか、マンマそのイメージで見ることが出来るのですが字が小さすぎて年寄りにはちょっと辛い。

同じAppleには iPadと言うタブレットはあるけれど、wifi専用モデルでも４万はするからねぇ・・　ちょっと高い。
そんな折り、docomoの Galaxy Tab がタダで手に入るので早々入手しました。
厳密には本体はタダだけれど、最低限の二年縛り回線契約は必要。　wifiおよびb-mobailで運用するつもりなので一番安い契約をしてきました。

　タイプシンプルバリューで「ひとりでも割50」の契約で780円/月　（二年縛り）
契約時には丁度長男が大学の寮から帰ってきていたので、学生証を呈示して学割を適用してシンプルバリューが半額の３９０円で契約することが出来ました。
　これにショップオプションでSPモードと、ケータイ補償を付けさせられたけれど、付けて即日解約。
　また、パケホーダイシンプルも必須条件ですが、docomoのsimは抜いてしまうので０円運用で支障無し。　
もう一つ、通話明細をｗｅｂで確認する「ｅビリング」と言うのに加入をすれば月々100円安くなると言うのでこれにも加入。
実質は　（390円-100円）×24ヶ月＝6,960円と契約事務手数料3,150円で実質10,110円で買ったことになります。
　まぁ、最初の初期設定でdocomoのsimをさしたまま使ったため1000円ちょっとの請求が来ちゃいましたが、１万数千円で買ったおもちゃとしては楽しめてます。

で、メモして起きたいのはｒｏｏｔを取る手順とテザリング。
買った当初は「z4root」と言うソフトを入手し実行するだけでバカちょんで出来たのですが、購入後まもなく公開されたアップデートプログラムでそれが使えなくなっちゃいました。
　まっとうな使い方をするものならいざ知らず、ちょっとアンダーグラウンドな使い方をする物は安直にアップデートなんかしちゃ駄目なのですが、うかっとしてました。　(^^;
ネットで検索してuperOneClickt と言うソフトでＰＣ側からリモートで奪還すると言う方法を使ってＯＫとなりました。
この、Galaxy Tab に使われるＯＳ、Android と言うのですがベースとなっているのがLinuxなのでコマンドさえ打てばいかようにでも改変できるのですが、結構手間なんですよね！
だからツールで出来る事はツールで作業する、これに限ります！

せっかくrootが取れた（ちまたではroot化という風に言ってるようですが、rootつまり管理者権限と言う意味で私は「取る」と言いたいなぁ・・）のでカメラのシャッター音を消したりもしました。

あと、本来行いたかった「テザリング」です。　これもソフトのアップグレード前には　MobileAP　と言うアプリでバカちょんで出来ていたのが出来なくなってしまい、またまた色々ネットを徘徊しました。
その情報を見ると、ファイル(framework-res.apk)の一部書き替えで対応は可能なようで、試してもみたけれどうまくいかず結局は「Wireless Tether for Root Users」と言うアプリでＯＫとなりました。
他にも「Barnacle Wifi Tether」などもあるようですが、とりあえず簡単に使えると言う事で現在に至ってます。

まぁ、細かくはいろんなキーワードで検索すると詳しく解説してくれているサイトがあるので、そこら辺を参考にドンドンカスタマイズしていきましょう・・