日頃の憂さ晴らしと思って作ったけれど、車のメンテナンス記録として内容を充実していこうと思います。 あとＤＩＹの備忘録も兼ねます ＰＳ：W203 C180 から 2013年 W212 E250 ANTGARDE に乗り替え 2022年 W205 C200に乗り替え
あまり利用しないホーン。 しかしあまりにもチープな音で使う時にちょっと引け目を感じてしまう、だいたい国産車全般に言える事だけれどホーンの音はなぜにあんなに貧弱なんでしょうねぇ・・
で、取付るにはバンパーを外して付けるべきなのですが、うちのトラックにはバンパーガードを取り付けているので、これを外してまで付けるのがおっくうなのでそのまま下部からゴソゴソやって取り付けることにしました。
右側は何やらリレーの取付ベースに10mm程の穴があるので
左は右のようなリレーベースがないのでシャーシーに穴をあけ
そこに取り付けることにして、既存のホーンはそのまま保持。
消費電力を調べたけれど判らないのを良いことに、電源は既存ホーンからブランチしてリレー無しでダイレクトに左右2カ所に供給して使うことにしました。
レクサスの音色らしいけれど、レクサスを知らないのでまぁこんな物で良いでしょう(^_^)
最近はもっぱら通勤がメインなので乗車中はFMラジオを聞いている。
ハイゼットの車庫は入り口が少し低く、ラジオのアンテナが当たる！ どうでもいいと言えばどうでも良いんだけれど、先日ネットを見ていたらショートアンテナのキットが売られていた。（Yahooのフリマの方）
ベースが最近めっきり性能の良くなった3Dプリンタで作られているらしい！値段も高感度タイプで5,400円だったので買ってみた。
なかなか気がきいているね。 ベースの材質も既製品と変わらないし良い感じ
早速取り替えて見ることに！
まずは既存のアンテナの取外しですが、ベースはT30のトルクスで固定されているのでこれを緩め、車内のメータパネル右側のブレーキフルードが収納されている部分のキャップを外し接続プラグを抜きます。
その後アンテナ側のプラグに引き込み線を固定してアンテナを抜けば引き抜き完了
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取り外したベースからシール用のゴムベースを取り外して新しいアンテナベースに移設します
後は引き抜きと逆で旧アンテナ線と一緒に出てきた引き込み線に新しいショートアンテナのの線を固定し、車内に引き込みます。
アンテナには複数の種類があるためか、固定用のボルトが3種類ほど入っていて購入した高感度アンテナに合うボルトを組み込んでからアンテナ本体を取り付けて完成です。
感度は純正と遜色ない感じです。 これで車庫の出入りでいちいちアンテナの当たる音に気にしなくて済むわ・・(^_^)今の車の契約時、Melcedes me の契約をしていたのですが、ふと気がつくとそれまで遠隔で出来ていたドアロックとか、窓の開閉等が出来なくなっていた。（状態表示は出来てる）
なにやら me Mercedes からメールが来ていて150日前に 「Mercedes me connect サービスのライセンス期間が満了しました」 とな？？
なんだ？？ と思いながらロック状態とか窓の開閉状態等出来るのでそのままスルーしていたのですが、先日車の近くでちょっと車内の確認のためキーを持っていなかったけどスマホは持っていたので、スマホで明けようとMercedes meで操作しようと思ったけれど 「あれ？ 操作ボタンがない！！」
そっか、契約が切れると確認は出来るが操作はできなくなるんだ・・と言うことがようやく理解でき、改めて契約をしなおしましたよ・・ (^^ゞ
1年間の更新で 12,180円なり
今回リモートエンジンスタートも契約出来る様になっていましたが、これは使わないなぁと思い見送り。 ロック・アンロックや窓の開閉、何かと便利ですからね。
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今の車にあまりお金をかけるのもどうか・・と思いつつ、やはり色々やってみたい(^_^)
取りあえず味気ないフロアマットを、前車にも付けていたヤシガラ繊維風のものに取り替え。
（前車のは車に付けたまま売ってしまった・・）
改めて見ると前車を含め、フロアマットを交換した記録を残してなかったなぁ・・(^^ゞ
その昔VWのGolfに乗っていたときに確かヤシガラ繊維で作っていたと思う、Cocos Matと言うのがあって取り付けていた。今見ると「Wolfsburg West」という会社がVW用で売っているようだがVW以外の車用を見つけられなかった、よって国産のKARO製のものを購入しました。Amazonで購入しましたが、受注生産だったのか納期が何度か遅延になり結局3週間近くかかって本日到着。
まぁ、それ以外は概ね良好。
車内の雰囲気も映えましたよ！ |
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PS:マットの詳細を記載するのを忘れていた
メーカー：株式会社カロ（KARO）
仕 様：FLAXY ブリリアンレッド
価 格：45,540円
ハイゼットトラック、先代にはSGPパイプでリアバンパーを作っていましたが、追突されたおかげでそのバンパーもひん曲がってしまい”お釈迦”
固定方法もシャーシの貫通穴を使うのは前車と同じですが強度を少し上げるために既存のフレームにある穴を利用しSUSのボルトで固定することにしました。
そのためパイプとアングル（L形鋼）を組み合わせて保持金物を製作。
バンパーからの腕を受けるようにしました。
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前回はこの2カ所での固定だけでしたが、今回はガソリンタンクを止めているベース2カ所にも固定することによりガタつきを減らすようにしました。
このベース、車幅から言うとシンメトリーじゃないんですよねぇ～～っ。 穴センター間が400mmで角パイプセンターから左右に200mmづつ測って腕を付けたら全体に右に寄ってしまった・・・！
と言うことで、結果右側を少し切ってバンパー全体が短くなってしまったのは愛嬌と言うことで (^^ゞ
シャーシへ取り付けるアングルも溶接して、まずはベースの黒で塗装。 仕上げは前回同様ラバーチッピングを塗るのですが下塗りをしておく方が仕上がりが綺麗に出来る
ので今回も同様にしました。
塗装が終わっていざ取付！
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前回は少し後ろに出過ぎたので、煽りを下げたときにバンパーに当たってしまう！と言うことがあったので、今回は気をつけて出面を調整。 無事収まりもよくできあがった
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もう数ヶ月経つのですが、今年の8月末に泉南の女房の実家へ行く際に高速を降りて地道を走り出してすぐにエンジンチェックランプ（黄色）が点き、吹き上がりが悪くなってしまった。
感覚的にはシリンダー1気筒が死んだ状況。 地道での走行だったので路肩に寄せエンジンを停止、再起動を試みるとエラーも消え普通にスタートすることが出来ました。
その数日前に車検を受け、その際にディーラーセールストークに負け燃料添加剤なんかを入れてたんですよねぇ～～～ ひょっとするとその影響でインジェクタが詰まったのかな？？
なんて思ったりしてました。 それ以降は特にトラブルもなく走っていますが、ディーラーへ行くかどうか・・と言うのもありますが、ディーラーが遠いためやはりこういったときのため診断機で今後の判断出来る方が良いかなと言うことで、以前投稿したXcentryを購入するきっかけとなったんですよね。
昨日所用で名古屋まで行った帰りに状況の確認をした上でエラーのリセットを してもらうためにディラーに寄ってきました。
セールス曰く48VのBSG回路の制御系ソフトがアップデートされているので更新しますか？と言うので、それが原因の一つであるならアップデートして下さいと言って30分程まって点検は終わりました。
今回購入した車には純正ドラレコが付いていましたがフロントのみ。
昨今の煽り運転等や先日の軽トラへの追突の事を考えると後ろもやはり有った方が良いだろうな・・と言うことでいつものごとく中華のAli で注文しました。
Amazonで買っても似たような値段であるとは思いますがちょっとでも安い方が・・
と言うびんぼう根性 (^_^)
で、電源をどうするか考えましたが、トランク内にヒューズボックスがあるのでそこから取るのが手っ取り早い。 調べると 458番のヒューズが後席用のシガーラーター電源で、その次の457番がなにやら「スモーカーパッケージ」なるシガーソケットの取り出しで、空いている。
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他にも空いているところが有りそうですが、まずはここから・・・
あとは、これが実際にACCかどうかの確認をしなければなりません。
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左がKeyOFFの状態
右がKeyONの状態
OKですね。
あとはここにヒューズを入れ配線を引き回すだけ。
カメラが付いたら接続アプリを入れて画面の確認
あまり設定する項目のあまりないアプリですが、とりあえずインストール完了。 WiFi接続オンリー
画質はまずまずかな。 時刻はアプリがスマホの時間を取って会わせてくれるので設定する必要はありませんでした。
これで前後共にドラレコ設置完了
