中華ウィング その後

　寸法違いだったルーフウィング。 ショップの方へ連絡すると新しいのを送ってくれる事に・・

 亜紀さんありがとう♪

　 二本で５０００円弱のものだから、送料の方が高いぐらい。
こういう商売、なかなか今の日本でも少なくなったのでは！？

 本日さっそく取付、若干のゆがみがありましたが取付に際しては問題無いかな！ 手順は前回の通り












サイドから・・　背景の建物があるのでちょっと判りにくいかな。

中華ウィング

先日、みんカラを見ていて中華製（台湾）で安いスポイラーが有るのを知りました。

見てみると、あるある！！

ブランドものだと数万、十数万するようなスポイラーが１万円以下であるではないですか・・
 しかも塗装色を指定して塗装済みで発送してくれる・・

数社有りそれぞれの品質が判らないので、取りあえず捨てても良いものでルーフとトランクスポイラーのセットで４２９９円に送料３０００円！

何じゃこの値段は！

 ホント、これなら失敗しても問題ないわ・・




購入したのは　HAPPY BUY IT NOW 　と言う会社

名稱:AMEBAWINGS
地址:No.675, Dasiang Street, Chungli, Taoyuan county, Taiwan 320, R.O.C.
電話:886-3-453-6165

落札して色指定、一週間程で到着しました。　ものを見る限り塗装もちゃんと出来ており問題ないような・・
　着いたのが月曜日だったので現物合わせが出来たのがこの土日、あいにくの雨の中　小康状態になった合間を見つけ取りつけてみました。

で、現物合わせした結果　Oh! my god!!
トランクスポイラーは良いがルーフスポイラーが寸法違い！100mm 程短いやんか！！
裏にはW212とは書かれていたけれど、これはクーペ用では？？

取りあえず先方には連絡してみるが、送料の方が高いからねぇ・・　今回は勉強代と思うしかないかな。

と言うことで、気を取り直してトランクスポイラーの取付。
まずはセンターを確認し、養生テープで仮止め、裏面のテープをセンターで切りベロ出しをしてセンターから左右に剥がすようにしました。

この取付方法はネットで他の業者さんの手順を公開してくれていたので参考にさせてもらいました。
確かに単純にテープの端から剥がしながら付けるとか、テープを全部剥がしてしまってから付けたりしてると、位置ズレを起こしてしまいますからね、このへんはやはりノウハウになるんでしょう！

お陰で綺麗に付けることができました。
後はテープの粘着性だけだね！　これは日が経たないと判明しない

■ before ■	■ after ■	■ side ■

COMMAND SYSTEM のエンジニアリングモード

ソフトウェアで組んだものには何かと裏コマンドと言うものがあるもので、メルセデスのコマンドシステム(Command system)にも裏メニューがあるようで
それをエンジニアリングモード（Engineering Mode）と言うらしい

早速調べて見るとモードに入る操作はどの車種でも同じようで「電話（ON Fook)」＋「＃」＋「１」の３つのボタンを同時に１０秒程度押し続ける事です。

まぁ、このエンジニアリングモードを覗いて見たけれど、取り立てて使えそうな物がないような？？

せいぜいバッテリーの電圧チェックぐらいか・・　(^^;
主なメニューは以下の通り

メニューの移動はCOMMANDコントローラで行い、最終は「END」で復帰です。

セキュリティの取付

Ｅクラス、標準でセキュリティが付いているのは E300以上の車種なんですね・・
Ｅ２５０にはオプション設定すらない！！

青天の駐車場に置いているので、気持ちだけでも何とかしなければと思いセキュリティを取りつける事にしました。
前のＷ２０３には mirmo を付けていたのですが、現行モデルはトラブルがあったらしく対応リストに載っていない。

で、変わりを探す事に。　条件としては純正のキーレスを使えて安いもの・・　(^^;
手頃な所で　Ｖｉｐｅｒ３９０Ｘシリーズと、クリフォードの３３０Xシリーズが良さそうな感じ。
色々聞いて見るとこの二機種は同じ物らしいね！

と言う事で近場のショップへ電話して費用と作業時間の確認をすることに！

大阪市内まで出ると日帰り（１０時入庫の１７、８時頃出庫）でも可能と言う事ですが、費用は１０万～１２万円
 大阪南部、或いは近隣で一泊二日で８～１０万円って所でしょうか・・

どうも同じＥクラスでもＷ２１１と違いＷ２１２はまだまだ未知な部分が多いようなので、輸入車の実績があるメーカー指定のショップで行いたいと思い河内長野にある　Set-up に依頼することにしました。

一泊二日で８万５千円、これはボンネットスイッチ込みの値段でかなりリーズナブルな部類になると思います。


事前に伺い取付の範囲決めて、予約金を支払って日程調整。

作業当日は朝１０時に車を預けて代車で帰宅。　この代車　スバルのヴィヴィオ・ビストロですがまぁ～走らないこと　w(゜o゜)wワオ！！

家までたどり着けるのかなぁ～～って感じの代車でしたわ　(^^;

翌日、１７～８時頃出来上がるってんで向かっていると電話がなり、どうやらヘッドライトのスイッチの所で不具合があるそうな・・
もう向かって居るので、店で聞く！　と言って電話を切り程なく到着。

作動確認用のLEDの取付をライトスイッチの横にお願いしていたのですが、そのLEDを取りつける際スイッチをばらして穴開けをしたのですが、どうやら組み立てがうまくいってないらしくライト類がエンジンを掛けると常時つきっぱなしになってる！！

と言う事でスイッチを手配するので、それまでは常時点灯状態で乗ることで一端引き上げ。
セキュリティそのものはちゃんと施工できているので、ライトの不具合が懸案と言う事になりました。

本日、電話が入りスイッチが入手出来てLEDランプも今度はちゃんと取りつけたから・・と言うので手直しをしてきました。

確認すると、それまではスイッチをどの位置に持って行っても点きっぱなしになっていたライト類はキチンとスイッチの操作通りの点灯になりました。　BMWなど同様のスイッチで今まで問題無かったそうですが、やはりこのW212（W204の最新版も同じ）は要所で癖がありそうですねぇ。

まぁ、時間はかかりましたが、無事セキュリティの取付も完了。

VIPERのスキャナもキャンペーン期間中と言う事で取りつけて頂きました。

サイドビューカメラの手直し

以前施工したサイドビューカメラ

画像が逆画像になっており非常に不便だったので、今日ショップへ行き再度手直しをしてもらいました。

カメラの正像・逆像の切り替えはモニタとの接続コネクタ部にある線を結線することで可能なのですが、その結線がドアの内張内で配線されてしまっていたので、自分ではどうしようもなく、時間が取れた今日手直しをしてもらいに行って来たのです。




作業時間を余裕持って行ったのですが、内張はものの数分で外れイザ当該の線をやり直しても画像が切り替わらない・・

完全に　？？？　状態で、やむなく結線を内張前部のカバー部に移設してもらい、後でメーカーにでも確認して自分でやり直す段取りにして一端帰宅。

今日持って行くのを忘れたマニアルを良く読むと、正逆像を切り替えた時には一端コネクタを抜け・・との事。

このコネクタ、結構甘くて作業中映像が切れたりしてたので抜いたのと同じ状況になったハズですが、ダメ元で一端抜き差ししたのち画像を確認すると、なんと切り替わってるではないか！？

取りあえず、これで画像が意図通りになったので一安心。

配線を固定し、カバーを付けて作業終了です。

ホイールコーティング

今回の車のホイール　AMGですが、デザインが気に入っているのでこのまま使おうと思ってます。
インチアップもしたいのは山々ですが、まぁ、今のサイズでも良いかな・・　そのうちダウンサスを入れる際にスペーサーを入れてツライチもどきぐらいはしても良いと思ってます。

で、それよりも問題はブレーキダスト！　ドイツ車と言うかヨーロッパ車のブレーキの効きは良い気れど、すざましいダストがでますからね。
パッドの交換も考えて見ましたが、取りあえずメルケアが聴いている間はこまめな洗車で・・と思い、その洗車の手助けに少しでも役立てば！！と思って市販のコーティングを施工してみました。

WILLSONのD0　と言うヤツです。

売りは２ヶ月耐久・・　って能書きですが、さぁどんなモンでしょう！！

２週ぐらい前まで、丁度走行１０００ｋｍでしょうか、その辺までは結構ダストは着いていました。
これは今日の撮影、洗車後２週間でその間の走行は２００ｋｍでしょうか・・　殆どダストが着いていません。
パットの当たりも付いてきたと言う事が考えられるのでもう少し様子を見てみないと効果の正確な評価は出来ないと思いますが、この程度の汚れで済むなら良い感じかな！？

オーナー表彰

メルセデスのオーナー表彰

確か一度取りやめになっていたはずです

前車　W203は走行１０万キロ超え、所有は７年程なのでオーナー表彰制度の１０万キロ表彰を受けることが出来るので乗り換え前に申請していました。
申請後１ヶ月ちょっとになりますか、メルセデス和歌山から電話がかかってきて７／６に表彰式典を行うので出席して欲しいとの事。

別に式典なんかは要らないのですがねぇ・・

まぁ、付き合いもあるし出席はしてきました。

エンブレム、プレートの成形かと思って居たら鋳物なんですね・・
重量もあり中々豪勢なものです。

新しい車は、まだ１０００キロちょっとナノでコレに付けるわけにはいきませんね・・　(^o^)

しばらくは部屋に飾っておくことにしましょう。

新しい車は今度は１０年の方のエンブレムが欲しいなぁ・・

頑張らねば　v(^^)v

サイドビューカメラの取付

懸案となっていました、サイドビューカメラを取りつけました。

色々ショップに聞くとやはり１０万円前後するんですねぇ・・　　(^^;
と言う事で、今回の車からメンテをお願いしようと思う エアフォルシェに頼む事にしました。

相談して、物は私の方で手配し取付のみをお願いすることにしました。

で、調達ですが

カメラ　　：　色々サイドビューカメラはあるけれど、AVC-interface ってところのを買うことにしました。
　　　　　　特徴としては

　　　　　　１．ドアミラー真下に取りつけても首を振って前方を見ることが可能
　　　　　　２．カメラに直づけのケーブルが長い
　　　　　　３．ケーブル端が比較的細い（成形品で外せませんが）

　安いカメラはケーブル端がRCAピンジャックになっていて、引き込みに苦労しそう。
また、パナ等の高級品は四角い普通の筐体でミラーに取りつけるにはパテ加工等の工作が必要となり、この辺は今回のSHOPでは期待できないので極力加工の不要な物が条件。

モニター： 　純正ナビのモニタに付けるには専用インターフェィスが必要であったり、画面の切り替え操作が煩雑だったりするのでオンダッシュに別に置くことにしました。
　この方が費用も断然安いですから・・　　ただ、一番良い場所（運転席側Aピラー下部）には既にレーダーが鎮座しているので、残る場所としてルームミラー横のフロントウインドウに貼り付ける事に・・　で、見つかったのが data systemの　スーパースリムモニター

　　　　　　特徴は
　　　　　　１．４インチの大画面で軽量
　　　　　　２．振動で画面の首が曲がらないアーム形状（安いのはヒンジが球状で固定が弱い）
　　　　　　３．付属のケーブルが長く（２ｍ）ルーム天井部～Aピラーを通しての余裕のある場所
　　　　　　　までRCAピンジャックが来るので配線しやすい

　いずれも通販で購入、ショップに持って行く前に動作チェックです。

 

作業期間として一日預けて欲しいと言う事で、水曜日の就業後に車を預けて木、金のまる二日で作業をしてもらい、今日引き取りに・・・

できあがりは・・　施工は良いのですが画像がおかしい・・

まずは、天地が逆　画面上部に車後方が写り、画面下に車前方がくる感じ。　こりゃぁ、ダメでしょ・・って事でカメラを１８０度回転させて修正、しかし今度は画面左手にボディで右手に車の左側

が写る状態。

　要は鏡に映った感じ？？　　今回のカメラ、正像・逆像と画面を反転させる事が出来ます。

私がショップに渡した時は正像になるように渡したのですが、やり方がまずかったかなぁ？？？

いずれにせよ取付時点で画面を確認して付けてくれたのですが、 どうも感性が違うようでそれで良いと判断したそうです。

今から正像・逆像を切り替えるには再びドアの内張を剥がさないとだめなので、取りあえず今日はそのまま引き取ってきました。

加工前	21Φの穴を開けカメラ取付
モニタの位置関係	モニタ側面

あと、バックカメラだとギアのリバースをキックに画面を出すようにするけれど
サイドカメラの場合キックはドライバー自身の判断になるので、スイッチの取付をお願いしたんだけれどコレがまたセンスの無い型、場所で・・・　(^^;


もうすこしセンスの良いスイッチは無かったのかねぇ・・
スイッチと言うより取付方法だね。　このスイッチを使うならどこかに穴を開けて付けないと！！
この状態だとヘタに短パン、バミューダを履いて乗ると引っかけてしまいそうだし、位置が遠い！
かがみ込んで入り切りしないとダメだわ

最後に、逆像の動画を・・・

長尺物の取り扱い

これからの夏に向け、窓に掛ける”よしず（葦簀）”を買わないとだめだね・・・　って話しになったのですが

まてよ・・　以前はワゴンだから良かったけれど、今回のは！？

そうそう、今回の車は後部座席が分割で倒れたり、センターのアームレスト部が開口できるんだ！
と言う事で買いに行きました。

事前に何ｍまで可能か確認すると、おおむね２７００ｍｍまではＯＫ

と言う事で、８尺と９尺のよしずがありましたが、余裕をみて８尺の方を買うことに

まぁ、やはりこれくらいまでの長さだねぇ・・

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フロントウインドウの撥水コート

台風４号が来ましたが勢力を衰え温帯低気圧になりましたね。

一昨日、丁度台風の影響が見え始めた時ですが以前の車にも施工していたフロントウィンドウの撥水コートを行ってきました。

納車されたのが梅雨時期だったので、以前も一度雨に遭ったとき雨がフロントウインドウに「べちゃぁ～～～っ」って広がり、ワイパーでも拭きって感じだったのが気になってました。

前の車もフロントウインドウだけは安全のためだししっかりと業者に施工してもらってました。
今回、新たに施工するに当たり市内で施工するところを探し、「カービューティプロエスアイ」って所で「PGS-33」ってのを施工してもらいました。
効果は取りあえず１年近くは持つそうです、まぁ以前の１時間、３０００円程で施工してもらったのでも３，４ヶ月は持っていましたからね。

それに比べ今回は８，０００円で約半日（４時間）程掛けての施工ですから・・

お店が会社の近くなので、昼休みに抜け出して車を預け、退社時に受け取ると言う方法での施工です。

施工結果がこれです・・

フロント：撥水コート施工	リア：未施工

リアやサイドウインドウは以前から使っている Bliss を自分で施工する予定。
 


施工して一点気になった事
　施工前の雨の時、本当にパラパラと小雨が降ったときにワイパーのスイッチを入れていないのに間欠でワイパーが勝手に動いたのには驚いたり、走行時も間欠ワイパーも降雨量によって間隔が自動調整されるなど、素晴らしいタイミングで動いていましたが、撥水コート施工後はそのレインセンサーの感度が悪く・・　と言うより小雨を検知しなくなってしまったようです。
確かに、雨の量が小雨と言うより霧雨みたいな感じだったからか雨が水滴から広がらないからか判りませんが、これにはちょっと困りましたねぇ。

追記：
　昨日の土曜日に後部ウインドウに Bliss を施しました。　今日出がけにちょっと雨が降っていたので効果を確認。　　まぁ、後部・サイドは自前で十分でんな　(^o^)

初めての燃費

６／７に納車されて一週間ちょっと・・
本日、５４７ｋｍ走って燃料計が半分以下になったので早速給油してみました。

給油料、満タン方式で５３．４リットル、平均燃費１０．２５ｋｍ／Ｌと言う結果でした。　今回この５００ｋｍの内３６０ｋｍ程は田舎への帰省時の高速オンリー、後は一日往復３０ｋｍの通勤で乗っての燃費となります。
Ｃ１８０の１００．０００ｋｍ乗った平均が１０．５９ｋｍ／Ｌなので ボディは重くなっているがまずまずの燃費となるのでしょうか？？
通勤時のメーターでの燃費が９～１０ｋｍ／Ｌに対し、帰省時の高速での燃費が１２ｋｍ／Ｌと言うのが少し悪い気もしますが、エンジン・車体が馴染めばもう少しは良くなるでしょうかねぇ？？


話しは変わって、その帰省時の問題として残っている路地への進入問題。
左側の視界を確保すべく、先日来サイドビューカメラの調査を色々していますが、ショップに頼めばカメラの取付だけで９万～１１万は要るんですねぇ・・　
これにモニタの費用を考えるとどえらい出費！

そこで、新型のＥクラスに着いている３６０°カメラをパーツで入手したら幾らになるんだろう？？
って事でディーラーに行ってＥＰＣで検索してもらってきました。

すると、な・なんと！！
　　カメラユニット（右の50番）だけで、77,100円もするそうな！！
　
実際の取付に際してはブラケット（60番）も必要でしょうが、これには価格表示がなかった・・
ミラーユニット（10番）が66,800円で済むのに対し、カメラユニットの高いこと！！
　サービスの人も言ってましたが、１０万でショップで出来るならそちらで頼んだ方が良いですよ・・　って話しも納得。

（みなさん、決してドアミラ－と言えど安易に考えず大事に扱いましょう　(^^;　）

となれば、ショップのパテ埋めのような加工の要らない安く出来る方法を検討しなければ！
安いカメラを、知り合いのショップに手伝ってもらって半自力で試してみるかな・・！？

そこで問題となるのは、カメラの信頼性。　大手のブランド製では小さく埋め込めるようなのがないので、取りあえずお試しでＡｍａｚｏｎで小さい埋め込み式のを購入。　写り、作りをチェックすることから始めよう・・

美白化残り

前回の美白化で残っていた後部照明のLED化を行いました。

写真をあまり撮ってなかった・・

 後部座席の照明はなぜか邪魔くさい構造になってる・・
スイッチとカバーだけで良さそうな物だけれど、読書灯は簡単に取り替え出来るけれど、メインのランプはゴソッ！　っとばらさないとダメ・・

詳細は先日の動画を見た方が良いので、ここではあまり写真は撮りませんでした。

もう少し明るいLEDでも良かったかなぁ・・

ちょっとメインの明るさが判らない　(^^;

スプリントブースター(Sprint Booster)

以前のW203にも付けていた スプリント・ブースター(Sprint Booster)ですが、外すとやはり出だしがまどろっこしい・・

と言う事で、W212にも取りつける事にしました。

購入は、八宝屋と言う通販サイト、送料込みで21,840円也！

安いので並行物かな？　でも、日本語の注意書きなんかが入ってましたねぇ・・

取付は簡単、スロットルペダルを止めているボルト２本を外せばスロットルユニットが外れます。
あとはコネクタを外して差し替えれば良いだけですが、注意点が１つ！

取付に際し、ドアを明けてすぐにはコネクタを外さないこと！　最低でも５分以上の間を開けて作業を行わないと、コンピュータにエラーが残るそうです。
まぁ、先のボルト外しとかサイドカバーを外していたら５分ぐらいすぐ経っちゃう。

スロットルペダルを取り外し	SBの取付はこのコネクタを 外し間にかますだけ	ON/OFFスイッチ取付のため 右カバーを外します。

後はスイッチを取付ればおしまい。　スイッチは粘着テープで固定です。

以前のHSBはスイッチも無く固定でしたが、今回はOFF、最適、最大と切り替え出来るので便利です。
最近ではスプリントブースタに変わりPPT(Plug-in Power Throttle)と言うのも有りますが、切り替えスイッチがデカイのとSBの方が安く買えたののでSBにした次第です。

美白化(whitening）開始

本日は、講習会の出張で帰りがちょっと早かったので届いたばかりのLEDでルームランプ類のホワイトニングを行いました。

数が結構必要なので、Amazonでキャンセラー付きのを取りあえず安く購入。
値段相応でハンダ等の仕上げはイマイチですが、切れる都度良い物に少しずつ替えていく事として取りあえず初期投資を抑えました。

【Bas　LED】（4個セット）T10/T16 キャンセラー内臓　8連SMD　LED  \1,580	【Bas　LED】（4個セット）T10/T16 キャンセラー内臓3チップ　5連SMD　LED \1,400

まずは

１．フロントルームランプ（２個）

手前に２つ爪があるので、それを押さえて下げる	次にミラーの付け根の所２カ所止まっているのでそれも外す
後は２つのT10バルブを取り替え

２．ドアのカーテシランプ(４個）

光をよく見るとコネクタ側が暗いので 明るいランプ側にリムーバを入れ外す	今回のLEDは少し長過ぎた・・ 極性が有るので点かなければ 差し替え

３．足もとのフットランプ（４個）

要領はカーテシランプと同じ	これは片刺しなので眺めのLEDでも可

４．バニティーランプ（２個）

特に注意点は有りません

５．トランクルーム（２個）、トランクリッド（１個）、グローブボックス（１個）
　要領は他のと一緒なので省きます。

後部ルームランプは時間切れなので次回に持ち越し・・

で、本日の結果

before	after

ちなみに取り替え手順は Yutube　に有りますので、これを見た方が確実です。

Mercedes Benz E350 LED Install - W212 (2009+)