ＨＩＤ化の効能はいかに？

帰ってきましたよ、夜道

今までのハロゲン球のフォグは点いているのかいないのか？？　と悩む感じでしたが今回はちゃんと存在感を表してくれてます。　写真は真正面じゃないので、明るさはさほどわかりませんが、明らかに明るくなってます
色温度は、ヘッドが４３００Ｋ　ハロゲンが４５００Ｋに対し今回は６０００Ｋですからちょっと青くなってますよね。

雨の日のアスファルト、どのように見えるのでしょうか？　幸い、最近は晴れた日の走行ばかりですからまだ未確認。
今回のは３５Ｗですが５５Ｗの方が良かった・・と言う悔いが出たりして

今回、ＨＩＤの交換に際し球切れ警告対策が不要だった事が、今度は室内灯などのＬＥＤ化に火を点けてしまった
早々次なる品物を発注　当然、安くて安心なものしか買いません。　金を掛けずに楽しむ、これ私の基本です

フォグランプのＨＩＤ化

私の車のヘッドライトは標準ではハロゲンランプ。
　昔のバルブに比べれば明るくはなっているが、最近のＨＩＤに比べれば暗いので一昨年の１１月にベロフのＨＩＤに取り替えてます。

昨年、舞鶴へ転勤になって以降飛躍的に走行距離が伸びたのですが、そのほとんどが夜間走行、ＨＩＤに替えていて良かったと思う一方、雨の日の視界の悪さに閉口していました。
雨を考慮してヘッドの色温度も流行の6000K以上を避け、あえて4300Kにしたのですがそれでもなお見にくい。
そりゃぁ、歳で目が悪くなったのもありますが、それでもねぇ～～～

そこで、今回その光を補完するためフォグランプのＨＩＤ化を試みて見ました。　安全をお金で買えるのですから投資もやむなし

元々ＨＩＤが流行りだした頃は、価格も１０万はしていました。　それでも、安いところを探して６万円ぐらいの投資でした。　ヘッドライトと言う用途故にアフターパーツの中でも信頼性の高いベロフを選びましたが、さすがにフォグにそこまでも出せない。
オークションを見ると１～２万円で中国製の物が数多くすぐに点灯しなくなったりすると言う話も聞くので、結構選定に思案しました。

で、今回買ったのは「ウイングファイブ W-ing V」と言う神奈川に会社のあるメーカーの物で送料別で 21,899円。
楽天で買ったのでポイントを使い、もう少し安くは手に入りました。

取り付けは自分ででも出来るのですが、前輪を外しタイヤハウス内のカバーを開けたりしなければならず、結構手間がかかる上行きつけの車屋が工賃8,000円で取り付けてくれるっていうので、今日取り付けてもらいました。
　あいにく工場が混んでいて時間がかかる・・　と言われ車を預け代車で帰ってきたのですが、ものの２時間で取り付け完了。（全然混んでないヤン・・　って言うか、また舞鶴へ帰らないといけないと言ったので先にやってくれたよう）

一番の懸念である、球切れ警告も出ず結局はキャンセラーも不要でした。
これはヘッドライトを替えたときも警告が出なかったので、バクチでキャンセラーをあらかじめ手配していなかったのが正解でした

さぁ、効果の確認は舞鶴への移動時に・・

ナンバーボルト交換

　ナンバーボルト、和歌山はケチなのあまり上等な材質を使ってないんだよねぇ～～
おかげで、まだ２年しかたってないのに錆！錆！！

あまりにもみっともないので、どうせならと言うことでマーク入りか盗難防止タイプのを付けようと思い、値段の安さで盗難防止タイプは止めマーク入りを選択。
オークションで1,900円と送料190円で購入。

まぁ、値段相当かな・・・

走行４万キロ

ＧＷ皆様は如何お過ごしですか？

私も、３日から後半の４連休を過ごすことが出来ました。　とは言え、会社では作業が進む中
ひっきりなしにが鳴り、も入ってきて中々一日落ち着いては過ごせませんが・・　

出勤の部下には悪いですが、こんな時ぐらいしか休めませんからねぇ～～　ちょっとだけゆっくりさせて下さい。

いつも、夜の移動なのですが、今回はそんな作業の関係もあり３日の日中に舞鶴から和歌山へ移動しました。　途中、そろそろ山が無くなってきたタイヤの価格調査を兼ねてのぉ～～～んびり
交通量は確かに多いけれど、普段が夜しか走ってないので日中の交通量とすればそんなに多く無いのでは？？
と思いながら走ってきました。

途中、オドメータが４０，０００ｋｍを記録したので、思わず車を止めて
一昨年の２００６年４月に、走行１４０００ｋｍ程の中古を買って２年で２６，０００ｋｍ程を走った事になる。
月に１０００ｋｍですか・・　それまでに乗っていたステップワゴンなんか、９年で４万ちょっとしか走らなかったのに比べると雲泥の差ですなぁ　
　これもひとえに単身赴任のお陰ですわ・・　って喜んで良い物か悪いものか
今のところ大きな故障も無く機嫌良く走ってくれてるわ

さぁ、連休残り二日。　何して過ごそうかな・・

ガラス補修

昨日の日記に書いたフロントガラスの補修。
　本日やってみましたよ！！

案外簡単、しかも仕上がりは綺麗[m:50]　写真では判り辛いですが、実物はものすごく綺麗になりました。
ピット部のガラスがささくれ立った感じで白くなっていたのですが、それも綺麗になり運転していても違和感無く運転出来るようになりました。

車両保険に入っているのだからガラスを換えれば良いようなものですが、フロントウインドウに張ってあるナビのフィルムアンテナを換えなきゃいけないし、ガラス以外にさわらなければならないところが多いので、とりあえずやってみましたがしばらくはこれでいけるでしょう。
後は、ワイパーを使用して耐久性がどれくらいあるか・・　が問題ですね。

使ったのは「アウグ」って所からでている「PitStop」　オートバックスで１９９０円でした


準備として、傷部の毛羽だったガラス粉を取り除き、ベースを接着して薬液の入った注射器をセット。
注射器で吸引することにより傷部の割れ目から空気を吸い取り、そこに薬液を注入。
最後にちょっと傷部より盛り上がるような感じに仕上げるのに、薬液を余盛りして紫外線で硬化。
その後安全カミソリで平らに仕上げる・・・　と言う行程を２０～４０分での作業でした。

貧乏人根性

私の車は分相応な価格の中古車。
同僚は「違うわなぁ～　ベンツに乗る人は・・」とやっかみ半分で良く言いますが、その同僚は私の車より遙かに高いクラウンの新車
新車価格で比較しても１００万は高い！！　そのくせ「ベンツは・・」

田舎のおやぢが乗るクラウンなんか、誰が買うか！　と思って買ったので、それはそれで良いのですが、基本は貧乏人ですから・・　
清水の舞台から飛び降りた気で、過去最高額を出して買ったのです。

そんな貧乏人の唯一の楽しみは、ディーラーへ行って粗品をもらうこと　

ディーラーと言っても、私はヤナセで買った訳じゃないのですが知り合いが営業で居るので図々しくも毎回DMをもらい、イベントが有る毎におじゃまをして粗品をもらってくる　

今まで乗っていた国産車のディーラーと言うのは面白い粗品って言うのがなぜか有りません。
この辺は単価の高い車を売る外車ディーラーは手を変え品を変え、魅力的なものをくれますねぇ～～

で、今回はNew　Cクラスワゴンの展示会で、粗品は「キー」を象ったUSBメモリー

これはひさびさに面白い品物です。　手に持てば重量差で違いは分かりますが、パット見は本物と区別がつかない・・

残念ながら私のキーは古いためちょっとデザインが異なりますが、結構遊べるかも。
しかし、厚みが有るのでノートでは使えないかな？？

飛び石

とは言っても連休では有りません　(^^;
　先週、舞鶴へ帰る阪神高速。　堺を過ぎた頃に「バシッ！！」っと言う音
一瞬何が起こったのか分からなかったけれど、すぐに「飛び石」がガラスに当たったのだと思った・・
でも、ガラスが割れたりヒビが入ったりしたわけではない。　ましてや、先日のバスのようにタイヤが飛んできた訳でもない。
そう思って走っていると、どうも視線の先に違和感がある。

目　→　フロントウインド　→　前方100m程先の車　なんだけれど、車が微妙にぼやける

よく見るとフロントガラスに石が当たった跡の痕跡が・・　休憩によったサービスエリアで確認すると
3～4mm 程のピットがある。　気にしなければ気にならない大きさだけれど、気にしだすとめちゃめちゃ鬱陶しい。・°°・(>_<)・°°・。 ネットで見ていると補修も出来るようなので、今日近くのガラス屋へ行って相談してみたけれど 亀裂が入っていない今の状態だと、補修しても埋めた充填剤がすぐにとれてあまりメリットが無い・・ との見解。　　一店では不確実なので二店行ってみたがどちらも同じ回答。 じゃまになるけれど、このままにしておくしか無いのか・・と思いながら、ネットで見たＤＩＹのキットを 買ってきた。　 明日にでもトライしてみよう・・

サマータイヤに履き替え

暖かくなりましたねぇ～～～　もう、冬も終わりですかね。
たとえもう一度ぐらい寒波が来たとしても、その時はに乗るのを控えりゃええヤロ・・って事で
スタッドレスからサマータイヤに履き替えました。
タイヤを外したついでに、懸案であったフェンダーのライナーも取り替え。　使い古しの古いフェンダー内に真新しいプラスティックは多少違和感があるけれど
言ってる間に汚れて来るでしょう・・　
取り付けにはねじ穴を合わせるのに多少力任せにねじ伏せましたが、難なく完了！　これで余計な水が入ったりしないでしょう。

フェンダーライナー入手

この車を買ったときから、左のフェンダーライナーが破損していた。
どこか車止めにでもぶつけたのかしらないけれど、特に目立つ所ではないのでそのままにしていたけれどもいつか直したいと思っていた。

　でも、部品が・・

ヤナセで買うのも嫌なので、リサイクルパーツをちょくちょく探していたのですが、中々見つからずようやく今回見つかりました。
結局は新品ですが、ヤナセで買うよりは安くなったんじゃないかな？

リサイクルパーツを扱うお店は色々あるけれど、今回買ったのはThreepointの系列会社になるのでしょうか？　DE autoparts.com（ユニックス）と言うお店
ＨＰで、パーツ図を見ながら選択できるのでいちいちＥＰＣ等で確認せずとも利用出来便利です。
でも、マイナーな部品は中々有りませんからねぇ～　今回、運良く有ったのでラッキーでした。
早々オーダーし、到着！！　と思ったら違うやつが届いたやん　ヽ(｀⌒´)ノ


私が欲しかったのは　203 884 07 22　のパーツナンバー１１０番の物でしたが、届いたのは　203 884 05 22 のパーツナンバー１００番のもの・・
早々電話するも、繋がらずThreepointの方に掛けると土日は休みなので、取りあえずメールを入れておいてくれとの事　(^^;
会社名は違うけれど、住所が一緒だったので電話して正解。　メールをしておくと夕方担当者から折り返しメールが入ってきて、取りあえず誤発送品は着払いで返品、月曜日正規のモノの在庫確認するとの連絡を受け、翌日返送。
　月曜日には在庫の確認と、差額金額の返金手続きをしてくれようやく週末に目的のパーツ到着。

しかし、今週は舞鶴に居るのでジャッキがなく交換出来ない。　来週には帰るし、もう3月も半ばになるのでスタッドレスも不要だろうしタイヤの入替と兼ねて取り付ける事にしよう・・

スワロフスキー

久しぶりの更新になってしまいました。
元々車関係の備忘録で作ったんだから、最近車に手を加えていないので更新する事無いしねぇ・・
当然と言えば当然なのですが　(^^;

今日は久しぶりにその車関係での備忘録。
かねてよりハンドルにあるメルセデスのエンブレムにスワロフスキーのクリスタルガラスを付けたいと思っていたのですが、いかんせん高い！！
メジャーな所でD.A.Dのもので31,500円、楽天で見つけたものでも18,900円でこれは雑誌にのるメルセデス系のショップでも同じ値段で売られているので、ほぼ相場と言える値段でしょう。

いずれにしてもちょっと高いので二の足を踏んで今まで手を付けていませんでした。
一時は自分で作ろうかとも考えたりしていたのですが、腕に自信もありませんからねぇ　(^^;

そんな中、海外には無いのかとeBayを覗いていると有った、有った！！
オークションで一発落札価格で$29.99ですが、私が入札出来たのは$26.99、日本円で約2,900円でも送料が本体と同じぐらいの$18.5かかるのが何点すが、それでも総額5,000円以下で購入出来ました。

先日到着し、今日の休みにようやく取付。　若干寸法がいびつでしたが先ずはＯＫ！！
リーズナブルに出来ましたよ。　次はキーベゼルをしたいなぁ・・

オイル交換

先日車検を受けたばかりなのですが、実はその時にはオイル交換をしていませんでした。
メルセデスのオイル交換は１５０００ｋｍ或いは１年間の早く到達した方を条件に交換することとなってます。
私の車はH16年１０月に初年度登録しているので、今までの走行距離ならこの１０月毎にオイル交換となるハズなのですが、中古で買う際一度ヤナセで点検をしておりその時にコンピュータの情報をリセットしています。
ですから、車を買ったH18年４月から１年経った今年の４月にメンテナンスBで点検してオイルは交換されている。
その時の走行距離は約２４，０００ｋｍ

今回、それから半年経つ１０月に車検を受けた時の走行距離は３３，０００ｋｍと言うことで、まだ交換条件に入っていなかったのでディーラーとしては交換していなかった次第。
でも、車検を受けたことによりコンピュータはリセットされている。　と言うことは、次にメンテナンスBのアラームが出るのは来年の１０月。
　その時点での現オイルの使用状況は１．５年で走行距離で行けば４８、０００ｋｍになってしまう。
と言うことで、コンピュータの交換時期と合わせるために今回、オイルを交換しました。
交換は、購入した中古車屋でするか悩んだのですが、ヤナセで車検を受けていれば初回オイル交換は５０％ｏｆｆと言う話で値段を聞いてみると、４，４００円程。
これならオートバックス等でそれなりのオイルを買っても同じじゃん！　って事で頼むことにした。
で、ついでにオークションで買っていたオイルエレメントを替えて・・　と言うと、交換料が４０００円とな！？

　.。oｏＯ(~ペ／)／どっひゃぁ～～～

まぁ、エエか。　その代わり交換作業をしっかり見させてもらおうと、祝日で閑散としたサービス工場内へずかずかと入り、メンテやってるサービスマンに色々教えてもらった　(^o^)

で、今回オイル交換をしたかったのにはもう一つ訳があって、いつも色々参考にしている整備屋さんのHP（左へゆきたい。。。）ってのがあって、そこで紹介されている「オベロンA620」と言う添加剤を試して見たかった・・　(^^;

　オイルは上抜きで約５．５リットル抜きました、一通り抜き終わるとオイルエレメントのカバーを緩め、エレメントの取り外し。　しずくも落ちる事なく上カバーと一緒に汚れたエレメントが姿を表した。
このエレメント、国産車と比べるとホント小さい・・　軽自動車か１０００ｃｃの車ほどしかなく、最初送られて来た封筒を見たとき「えっ？？」って思ったくらい。
　オークションのページに写真もありましたが、比較する物がなく大きさが想像出来なかった。
でも、国産のようにケースをエレメント交換の都度捨てるってのは地球に優しくないよね、こういう再利用出来る所は再利用する。　こんな思想が好きだなぁ・・

費用は　オイル交換　４，４００円（通常はこの倍・・でも、オートバックスで４リットル４０００円程のと比較するとどっちが良いかな？）
　　 　エレメント交換　４，０００円
　　　　エレメント　　　　１，１６０円 (A271 180 00 09) OX183のＯＥＭでも可

で、その効果は如何に・・・

と言いたいところですが、先日帰る時にねずみ取りにひっかかり、めでたく免停になるはめに　(:_;)
お陰で、普段の走行が出来ず法定速度オンリーなので効果が実感出来ない・・・