Bosch ESI

ひょんな事から Boschの Bosch ESI[trpnic] と言うのを手に入れた。
Bosch関連の情報が閲覧出来るソフトだけれど、イマイチ使い方がまだ判らない　(^^;

少しずつ勉強しようかな・・

起動画面

VINコードで検索出来ないので車種名からの検索

検索結果

小物色々・・

相変わらず　e-Bayでお買い物・・

まずは、サイドエンブレム。
今の車、横顔がちょっと寂しいお顔！！　と言う事で、今回はエンブレムをポチッとしてみました。

ものは、これ・・・

HPには二つ並んでたので何も考えずにポチッとしたら１つしか届かなかったので、結局もう一つ追加することに・・　(^^;

１個 $9.99に送料 $0.99 計$10.98　PayPal への支払いは1,000円ちょっとのお買い物。
ちなみに青山Pitinでは4,200円で売られてる　w(゜o゜)wワオ！！

で取付姿は・・


少し小さすぎるかな・・　(^^;

あと、もう一つはキーカバー

これです。　電子キーにAMGのシールなどを張ったもののポケットに入れてると摺れてシールが剥がれちゃいます。
なので、カバーを付けることに・・

カバー $5.5 送料 $4 の $9.5 これまた1,000円程のお買い物

まぁ、この程度の買い物、トラブルが有ってもあきらめのつく買い物ですが、今の所特にトラブル無い。
変に日本で買うより安心できるぞ！？

Bonnet Full Open

ボンネットのフルオープン

以前のCクラスの時はボンネットダンパーに着いている赤いボタンを押しながらボンネットを開けるとフルオープンに出来ていた。

けれど、こんどの車にはオイルダンパーと言うかリンクの形状が変わっていて全開まで開けるボタンがない・・？？？？
 ヒューズボックスを触る際に、ボンネットが邪魔になるので色々見ていると、リンク部分の外れ止めを外すと全開に出来る事が判明した。

→

このリンク部の外れ止めと言うか、こいつを片方或いは上下両方外すとボンネット全開までダンパが伸びフルオープン出来ます。

やはりコレでないと作業性は悪い！

Day Light Controller

私の乗っているE250にはフォグランプの代わりにLEDのドライビングライトと言うのが付いている。
でも、これってヘッドライトを付けない限り点灯しないんです。
ヘッドライトを煌々と点けているときにドライビングライトってどうよ・・

と言う事で思案していると、ｇ－PROMOからデイライト化のアダプタが発売されているのを知った。
時を同じくして IID からも発売されこちらは室内から点灯パターンを変更出来るらしい、でもその分価格が高いのと室内までの配線が必要となる。

g-PROMOは樂天でも売っているお店が有ったのでポイントを使って定価(23,000円)より少し安く購入、商品には取付のためのマニアルが添付されているので、自分で取りつけようと試みましたが、あかんわ・・　(^^;

ヒューズボックス奥のビスを取り外すのに、タッパの低いボックスレンチが無く作業を中断して一端取り外したボルトを締め直して道具を買いに走ったり、と悪銭苦闘して４カ所のボルトが外れたものの、今度はヒューズボックスが外れない・・

事前にディーラーに作業要領聞いてはいたが実際にやってみると予想以上に難しい。
どこまで力ずくでやっていいのか判らないからねぇ・・・
ちなみにディーラーでの施工は可能か聞いて見たが、光量の変更出来るこの製品の取付は違法となるので出来ないとの事。

商品に着いている説明写真はどうやら左ハンドル用のもので右ハンドル車では引き出しが非常に難しい事が判明。

この時点で自力で取りつけるのを諦め、今回は新しく見つけた市内のショップに取付をお願いすることにしました。

シンクモーターガレージと言うココも元ヤナセのサービスをやっていた方のSHOP、事前に連絡を取り本日施工出来ると言うことで朝から行ってきました。

取りあえず私のやった話をして作業を進めるとやはりヒューズボックスの取り外しで躓きました。
結局上部にあるワイパー駆動用のリンクを外し何とか取り外すことに成功！！
後は説明書の通りにアダプタへ繋ぐケーブルを割り込ませるだけ。　この際割り込みにはカプラーを使わずハンダ点けで施工してもらいました。

結局１時間ちょっとかかってしまいましたが、無事取付完了。

費用もリーズナブルな上に、釣り銭が無いってことで勉強してもらったし・・　v(^^)v

モードはヨーロッパ仕様のイグニッションＯＮで１００％、ランプ点灯で５０％のモードで使用することにしました。

施工前	施工後

BBSがドナドナ・・・

前車のホイール　BBS　ＲＸ－２０７

一度オークションに出したけれど流れてしまって、そのまま・・
オークションで売るのも良いけれど、なんか発送の事を考えると邪魔くさい。
と言う事で近くで買取をするお店を探してきました。

泉佐野にあるオールドギアって言うお店、電話で聞いただけでは一発４万円
まぁ、これは状態が良い物の場合。　今回の私のはキズが結構有ったからねぇ・・

結局買い取り価格２万円、４万円ならオークションのスタート価格にしていた金額だったけどなぁ
しょうがない。

結局お店では今６８，８００円で売り出してる。
偉く暴利をむさぼるけれど、商売の場合こんなもんかなぁ・・・

６ヶ月点検

今日、６ヶ月点検に行って来ました。
購入後６ヶ月または７５００ｋｍ走行時の点検案内がずいぶん前にきてました。

６ヶ月は今月末でっせ！！
まぁ、走行が既に８，００５ｋｍになっているので行っても良いかな、どうせたいした事はしないんだし・・
DASでチェックしてもらうだけでも良いかと言うだけで行ってきましたよ。

５０分かかる・・　と言っては今したがものの３０分程で終わり、特に問題無し。（当然でしょ）
次は１年点検ですねぇ・・

新しいSクラスを見ましたが、デカイですねぇ・・　後部座席が乗りやすい！

２００９年度版 Service Reset Guide

ネット徘徊中に見つけたので記録として置いておこう・・

2009年度版のメルセデス　サービスリセットマニアルです。

MB Service Reset Guide.pdf

WISのバージョンアップ

先日、導入した EPC WIS/ASRAのWISの方ですが、バージョンが古く私の車のシャーシーＮｏを認識してくれないため、今回新しい WIS を入手しインスト－ルし直しました。

今回は２０１３／７月版

インストールもスムーズに終わりイザ使おうとすると何故かシャーシーNoを認識してくれない？？


何故に？？　ＥＰＣの方は全然ＯＫなんですけど・・

また、疑問が一つ残る結果となってしまいました。

ホンマエエ加減にせぇよっ！！

つけホクロ？ Charge account mole?

最近、金のかからないワンポイントに凝ってます・・　(^o^)

eBay を見ているとおもしろそうなものがいくつかあります、今回もその一つ

付けホクロ

ってなものではありませんが、これです・・

フロントは本当はメッキグリルをつや消しの全面ブラック、ヘッドライトをインナーブラック化にしたいのですが、先立つものとRSPシステムのレーダーへの影響チェックなどをしてからでないと・・と思ってます。

で、まずは付けホクロではありませんが、ありきたりのステッカー。
この手のステッカー、時間が経つと変色とか剥がれが気になるんですけどね　(^^;




取付位置を決め、裏紙を剥がしてプラスチックのヘラで　”ゴシゴシ”　タオルで整えて表側のシールを剥がして転写完了。

遠目には判りませんが、フロントグリルにちょっとしたアイポイントが出来ました。

Mercedes Benz EPC WIS/ASRA をようやく

以前も使っていましたが、ＥＰＣ　ＷＩＳ 電子パーツリスト・マニアルを現行車種用に入れ直しました。

最近のものはＥＰＣでＤＶＤ４枚、ＷＩＳで２枚と巨大化してしまい、今入れて居るノートＰＣのＨＤＤには入りきらない・・
そもそも高速化を狙いＨＤＤをＳＳＤ化したのは良いけれど、価格が高いから８０ＧＢしか容量がありませんからねぇ　(^^;

新しい EPC WIS/ASRA は入れて見るとデータベースフォルダーだけで EPCが21.6GB　WISが25.6GB と言う事で、計47.3GBも必要となっています。

と言う事で新しくノートＰＣを手配掛けたのですが、 Ａｍａｚｏｎで中古を見つけてオーダーするもショップの怠慢で何時になっても届かず、結局はキャンセルさせられるはめに・・
また、マニアルも eBay で頼んだけれど発注ミスで　EPC しか購入することが出来ず、結局は闇の手法で少し古いバージョンですが WISを入手

ようやくインストール出来ることになりました。

PCはPanasonic の Let's Note CF-T8 HDDが160GBあるので余裕でしかも軽い！　唯一の難点は画面サイズが小さい事かな・・
最近のマニアルは説明と画像を一画面に表示させるのでちょっと見づらいかも・・（ってまだ使いこなしていないから画面切り替えが出来るのかもしれませんが）

で、手順に従ってインストール

手順は「The First Benz W140」のmemphisさんのページを参考にさせて頂きました。

途中購入したディスクのエラーで代替えの準備などありましたが、何とか導入成功です。
（しかし、今回の購入先は失敗ですねぇ・・・　手書きのラベルにリードエラー、次回はもう少し選ばないと・・）



実は今回のソフトを購入する前、別のを買っていたのですがそれは 「Virtual Box」と言う仮想OSで動くインストール済みのHDDからイメージを吸い出したソフトのようで、一度手持ちの iMac にインストールしてみたのですがうまくマウントできない・・
もう少し VirtualBox の勉強をしてから改めてMacにインストールすることにしようと思って居ます。

EPCは2013/4版で私の車は完全対応で良いのですがWIS は 2012/9 版でまだ詳細は見ていませんがこれもギリ対応ではないかと思います。
（単にオプションの RSP が標準で組み込まれてるだけですから・・）

あとは　Xerntry でも買えれば良いなぁ～～～

ステッカーがボチボチと・・

ebay で購入手配していたステッカーがボチボチ届き始めました。

まずは、先日の購入出来なかったナンバーボルトと一緒に　Racer's　に頼んでいた２７Φのエンブレムが届いたので取りあえずはそれから・・

このエンブレムはCOMMANDシステムのダイヤルに付けようと思って手配しました。
COMMANDシステムには専用のすっぽり覆い被さるタイプのもありますが、値段が高いのと円周上にスリットがないストレートなデザインがイヤだったので、こちらを選定しました。

上がオリジナルですが、２７Φ のエンブレム、微妙にマッチして いるような・・

次に ebey のシール。　これはコーティングしたシールかと思ったら、転写タイプ？　のシールだった。　ホイールに張るのもあるのだけれど、剥がれに対する耐久力はどんなもんだろ？？

取りあえず、キーホルダーとホイールには張るけれど、ミラーは使わないなぁ・・

ホイール部分はクリアスプレーでも上から塗って保護しようかな！？
でなければ洗車の都度剥がれていきそうな・・　(^^;

ミラー用２枚、キー用２枚、ホイール用４枚のハズだが・・






ホイール用は４枚かと思ったら結構ある。

使い道を考えないと・・

また、送って来たシールと一緒に張り方の解説はあるけれど、保護方法まではないわなぁ・・





で、取りあえずキーに一つ張ってみた。
中々良い感じ　(^o^)

ホイールは今度の土日だな！

ナンバーボルトの交換

頼んでいたナンバーボルトが到着したので、早々に交換しました。 本当は９月半ばに、以前購入した Racer's に頼んでいたのですが、以前と違いメチャクチャ対応が悪く注文後一週間経っても連絡なし、こちらからクレームを入れてようやく品切れで長期に入らないと言う返事。
キャンセルして返金してくれと言っても、それもまた放ったらかし！！

頭に来るよ・・　電話をしたときにはどうやらオーナーらしき人がでましたが、規模が大きくなり採用した人間が悪いのか、二度と注文はしたくなくなりました。

で、結局 ebay で購入。　ものは違いますがこちらの方が送料込みでも＄１４．９９（￥１，５２８）と大変お得！！

発送は台湾からで、９／２８にポチッとして１０／４に到着です。
封筒を見ると送料が＄４．９９となっているので＄１０程です

届いた物をみて、ふと思ったのですが、ボルトサイズって同じ？？


調べて見ると、国産のナンバーボルトはＭ６、届いた物を見ると５．８Φぐらいだからまずは大丈夫でしょう・・　
ただ、チト長いなぁ～～

今日、朝の雨が止んでいる間にさっそく取りつけて見ることにしました。

見ると後部と前部のボルト長さがずいぶん違います。

後部ナンバーボルトと購入品	前部ナンバーボルト

購入したもののボルト長は約２０ｍｍ、後部で１０ｍｍ、前部で５ｍｍは長いので底当たりして入りません。　と言う事で、サンダーで余分な長さをカットして取付です。

後部既存ボルト	新ボルト・フレーム取付
エンブレム貼り付け	前部仕上がり

以前のものに比べかなりデカイものとなりましたが、前回のはエンブレムの両面テープが悪くすぐに外れたりしていましたが、今回は３Ｍのキッチリとした両面テープなので安くて丈夫なものとなっていると思います。

漫画風製作所

自分の車の写真をそのまま撮っても・・

と言う事で、スマホのアプリ「漫画風製作所」で遊んでみました。