W205:Xentry PassThru 購入

 結局診断機を買ってしまいました。　汎用機でそれなりの機能のものを買おうとすれば5，6万円は必要のようで、オークションで Xentry PassThru 版をポチってしまいました。　PC込みで36,000円なのでまぁ良しとしましょう。

で早々にショートテスト。

まずは、OpenportをOBS2ポートに！

確かW212の時はカバーが付いてたように思いますが、今回のW205はそのまんまむき出しなんだね。

 W212でSDコネクトを使いショートテストをしたのはもう何年前になるだろう？？　今回はPCとOpenport だけなのでホント簡単に接続できますね。

で、結果は・・・

ちょこちょこと変なフォルトが残っていますが、肝心のエンジンチェックランプの要因としては

「P030485 シリンダ4ミスファイヤが検知されました。許容限界値を上回るシグナルがあります」と言うエラーが残っていました。

そもそも、なんでミスファイヤが生じたのか・・ってところが問題ですね。　その辺の解析力がないので「宝の持ち腐れ」にはなると思いますが、簡単な初診が出来れば車を持っていく場所選びに使えるでしょう。　(^_^)

 

このPCには他にもＤＴＳモナコとかVEDIAMOなんかも入っていますが、なんとか勉強しないと・・

あと、Xentry の画面上にも「バッテリー電圧が12.5V以上必要で充電器を繋いでください」 と言うようなメッセージが出ており、これは知っていたので一応普通の充電器を繋いでいたのですが、やはりダメですね。

コーディングを行っているショップでは高価な安定化電源を使っていますが、安いのを探しても案外無いんですねぇ～～

「パワーサプライモード」と言う大体13.6V、10Aぐらいの電源を常時流す安定化電源でいくつか見つけました。

テックメイト

　OptiMate 7 ￥34,100(￥29,980) ホームページではパワーサプライモードとの記載はありませんが、 Amazonでの説明にはパワーサプライモードがあるように記載されています。

Noco

 genius10 ￥24,200(￥19,800) パワーサプライモード対応可能で値段が安い

メルカリで何度か出ていたようですが今は出品されていないので、ebyで中古を購入しました。　3,500円程の差なのでAmazon で日本版を買った方が良かったかなぁ・・　(^^ゞ

Ｗ２０５：診断機雑感

　以前持っていた Xentry&C4は売却してしまったのですが、先日車検後の初長距離である大阪南部へ行く途中、高速を降りて一般道を走り出し数キロ走ったところでエンジンチェックランプの点灯と１気筒死んだようなエンジンの反応・・・　路肩に寄せエンジンを止め再起動したところ以降はスムーズに動き出した。

Ｗ２０５購入後１年ちょっと、大した距離は走ってないけれどエンジンチェックランプの点灯は過去の車も含め初体験。
こういった時にこそ診断機（テスター）が欲しくなるよねぇ・・・
今のところ問題なく動いているのでディラーへは行ってないけれど、なんかモヤモヤする。


Xentry売却後汎用診断機で良いのがあれば・・　と色々物色はしていたのですが、最近オークションで Xentry の「PassThru」って言う言葉をよく目にするようになり、ＰＣとＯＢＤ２のコネクターみたいな物しか写真がなく、マルチプレクサであるＣ４とかＣ５などのＳＤコネクター

がない・・

と言うことでまずはその辺の最新情報の入手と整理を行ってみた。

現在メルセデスベンツ純正の診断機としては

Mercedes Xentry OpenShell Diagnostaic (XDOS）

　と言うＰＣ，ソフト、SD(Star Diagnosis)コネクターをセットにしたもので、概ね以下のものが一式のシステムのようです。(正式パッケージを知らないので知り得たものを並べてます)

1. DAS    ：自動診断支援システム
2. Xentry ：新車を診断するために 2009 年 4 月以降に Bennz Company によってリリースされた新しいソフトウェア。
3. WIS(Workshop Information System) net：車内配線図の全図、部品配置図、メンテナンス方法を提供。車台番号を入力すると、製造データ、エンジン構成、車種の詳細が表示される。
4. EPC.net：電子部品カタログ
5. ST Finder:Part Location Finder
6. STARUTILITIES : 動作管理システムとセルフテスト
7. SD MEDIA
8. PL76
9. HHT     ：ソフトウェア古い車用

あと、これに加え
DTS Monaco  ：エンジニアリング ソフトウェア(Vediamoより多機能？)

Vediamo        ：エンジニアリング ソフトウェア

XENTRY Pass Thru
SDコネクトではなくPass Thru (パススルー) として知られる SAE J2534 プロトコルによる汎用アダプタ（OBS2)を使う診断システムで、ソフトウェアはOpenShell とほぼ同じ内容。

低コストの機器を使用する独立した技術者が車両にアクセスして作業を手頃なコストで実行できるようにしたもの。ただし、これらのプロセスは制御ユニットに修復不可能な損傷を引き起こす可能性があるため、安全に関する推奨事項に関する特別な知識が必要です。

と言うようなものらしく、様はPassThru 版は安価にシステムを構築できディーラー以外のSHOPでの利用を可能にしているようです。

ちなみに汎用品で調べてみると
　中古PC（1～2万円）インテルの i5ぐらいで良さそうですが、ノートPCはHDDが遅いのでSSDに換装した方が良い
  汎用アダプタ(Openport 2.0) tactrixが正規品ですが $169~ と高価で中華製の2～3千円のが多く使われている

　ソフト群は本家メルセデスも一般にアダプタ（VCI)込みでKIT販売している様なのですが、ここはやはりコピー品。　ebayで 0.5～2万円で売られてます。


以上を総括すると2万ちょっとで実現は出来そうです。

と言うことで、私は試しにネットで探したソフトをインストールしてみましたが、なかなかうまいこといかない。
パスワードは keygen などでクリアできるのですが、メルセデスのサーバーとのコネクションが取れない。
海外の掲示板ではその辺のクリアするための Pachなど配布しているようですが、有料サイトのため入手出来ない。かといって売ってるものを買ってうまくいくかどうかの保証もないので、Yahoo!で組込んだセットを売っているのでポチッとしてみることにしました。　情けない(^^ゞ