土曜日に入庫した車
ただいま作業中。
今回お願いしたお店では作業の経過はお店のHPにアップされているので、進捗状況が判って良いわな (^o^)
汚れ具合は走行距離相応の汚れで、交換タイミングとしては丁度良い状況だったみたい。
ATFの交換については色々俗説がありますが、中々交換タイミングに悩みますねぇ・・
よく聞く話では交換後にトラブルが発生し結局トランスミッションのオーバーホールになってしまう・・と言うような状況。
私なりの今回交換に至までの解釈。
ATF（Automatic Transmision Fluid）はエンジンオイルの「潤滑」「冷却」を目的としたオイルとは異なり、「作動油」としての役割を担っていると言うこと。
その作動油の目的の為、バルブと呼ばれる迷路のような経路を流して圧力制御している。 中途半端なタイミングで交換するとそれまで内壁に密着していたスラッジが落ち、迷路の狭隘部に詰まったりして異常を起こすのでは・・と思うことです。
なので、ATFを交換するならスラッジが付着しない短期のタイミングで交換するか、長期のタイミングならバルブボディまで分解しキッチリと洗浄する！
このいずれかだと思います。 決して長期使用したものを単にドレンプラグから抜いて新油を入れる・・と言うような交換をしないことだと思いますが如何でしょう？
